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“人民需要什么，五菱就造什么”，這是消費(fèi)者對(duì)五菱最為熟知的一句話?？此圃俸?jiǎn)單不過(guò)的一句話，卻體現(xiàn)出五菱對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求以及不斷提升自身綜合實(shí)力的態(tài)度。造車不是件容易的事，別小看售價(jià)區(qū)區(qū)幾萬(wàn)塊的五菱繽果，若是論安全性，它的表現(xiàn)絕對(duì)沒(méi)有半...

你好小方，這是方程豹品牌車機(jī)的喚醒詞。作為比亞迪旗下的高流量新品牌，方程豹從上市起就保持了非常高的熱度。自從今年正式成為比亞迪車主之后，對(duì)這個(gè)品牌的體驗(yàn)更加充分，豹5的體驗(yàn)其實(shí)上手也更快，更能充分感受DMO和方程豹品牌的一些差異化的設(shè)定。...

在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)日趨飽和、高度同質(zhì)化的背景下，MG品牌旗下定位純電動(dòng)高性能小鋼炮MG4 EV自上市以來(lái)，憑借“鋼炮級(jí)駕控”和出色的銷量成績(jī)，已累計(jì)獲得全球近60個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，并成功奪得“歐洲純電緊湊級(jí)銷冠”，這也讓我們看到了自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)...

不可否認(rèn)的是，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)降臨。因?yàn)榉N種原因，傳統(tǒng)燃油車正在逐漸失去市場(chǎng)份額，純電車業(yè)已成為了主流。盡管如此，依舊有一部分朋友對(duì)于純電車并不感冒。在相當(dāng)一部分“老司機(jī)”看來(lái)，如今的純電車越來(lái)越無(wú)趣，“繁華喧囂并不能掩蓋內(nèi)在的荒...

隨著消費(fèi)升級(jí)，不少人都開始將目光轉(zhuǎn)向中型SUV市場(chǎng)，尤其是性價(jià)比表現(xiàn)十分優(yōu)秀的自主品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，更高的產(chǎn)品定位帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)多，更大的空間、更豐富的配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力等。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)不少當(dāng)下關(guān)注度很高的熱...

放眼望過(guò)去，在純電動(dòng)車市場(chǎng)，零百加速不進(jìn)3秒俱樂(lè)部，似乎都不太好意思跟別人打招呼。這也就造就了一個(gè)現(xiàn)象，動(dòng)力動(dòng)輒3秒、4秒級(jí)，但定位卻是家用舒適屬性。其實(shí)哪怕放在燃油車時(shí)代，單論鋼炮的動(dòng)力，都不算是非?？鋸埖念悇e，但在駕控上卻一定要具備...

在汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，混動(dòng)車型也逐漸成為了消費(fèi)者們的熱門選擇之一，因其能夠結(jié)合傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，既能滿足日常出行需要，又能降低油耗和排放，混動(dòng)技術(shù)受到了各大車企和消費(fèi)者們的關(guān)注。但是冬季低溫環(huán)境一直是電驅(qū)動(dòng)車型的性...

現(xiàn)如今，造車新勢(shì)力的發(fā)展可謂風(fēng)生水起。然而Polestar極星，作為從沃爾沃高性能部門所獨(dú)立出來(lái)的專業(yè)新能源品牌，他們不會(huì)去陷入那種無(wú)意義的內(nèi)卷，而是追求他們所認(rèn)為的極致。因此，極星的用戶也會(huì)因這個(gè)品牌小眾而自豪。他們一部分來(lái)自現(xiàn)有的沃爾沃車...

現(xiàn)如今，中高端豪華MPV已經(jīng)是各主機(jī)廠拉動(dòng)品牌力上升的重要手段，而真正賣座的，還是能載貨拉人兩手抓的務(wù)實(shí)MPV車型。本月初，瑞風(fēng)M3 PLUS HEV車型迎來(lái)上市，10萬(wàn)出頭就能買到一款宜商宜家且能夠兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)MPV，對(duì)此有剛需的潛在消費(fèi)者，又...

想讓汽車品牌有更多附加值，足夠有號(hào)召力的品牌形象是最為重要的一環(huán)，因此真正的豪華車是一定要做的。自主品牌沖擊高端市場(chǎng)已經(jīng)很多年了，在燃油車時(shí)代，因?yàn)橥鈬?guó)品牌技術(shù)壁壘和市場(chǎng)壁壘等因素，自主品牌鮮有建樹。而到了新能源時(shí)代情況發(fā)生了反轉(zhuǎn)，不...