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如果你留心觀察中國豪車市場，恐怕會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，這個(gè)位列汽車消費(fèi)市場塔尖的細(xì)分市場轎車跑車SUV甚眾，但MPV車型卻鳳毛麟角。不論是否真豪華真高價(jià)值，在這個(gè)市場上真正能扛起高價(jià)格豪華大旗的只有那么一兩位，但他們?cè)诤Ｍ獾膬r(jià)格卻顯著...

隨著新能源車型逐漸成為市場主流，各家品牌都不約而同的將研發(fā)和產(chǎn)品線的重心，向著新能源市場做出傾斜。而有著“理工男”稱號(hào)走技術(shù)路線的奇瑞汽車，在如今這個(gè)競爭激烈國內(nèi)新能源汽車市場中，也在利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行全方位的布局，無論是在國內(nèi)...

新能源和數(shù)智化浪潮席卷全球汽車市場的現(xiàn)在，皮卡也面臨著市場、人群、需求領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性變革。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，柴油皮卡排放將成為迫切需要解決的問題，隨著消費(fèi)者需求多樣化和對(duì)車輛品質(zhì)的追求，皮卡正在擺脫“工具車”的定位。為了滿足用戶對(duì)于駕...

近兩年增程混動(dòng)開始流行起來，這也是因?yàn)楹芏嘤脩魧?duì)于自身用車的目的性更加明確。多數(shù)時(shí)間在城市駕駛，如今的高鐵與飛機(jī)更加便捷，也減少了對(duì)于長途駕駛的需求。那么，結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低的增程混動(dòng)便是合適的選擇。就像我們今天試駕的嵐圖FREE超長續(xù)...

這年頭誰都不容易，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版一上市，“998”就能買插電混動(dòng)車，確實(shí)香，直接打的以日系三大媽為首的合資車抬不起頭來。比亞迪這么卷，其他國產(chǎn)廠商也沒閑著。前幾個(gè)月，來了一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的吉利銀河L6，11.58萬起步的插混車，底盤...

今年年中，東風(fēng)風(fēng)神上市了皓瀚DH-i車型，售價(jià)區(qū)間9.99萬-13.69萬，是東風(fēng)集團(tuán)基于DSMA 2.0平臺(tái)打造的首款車型，定位于緊湊級(jí)SUV。這次在萬寧舉辦的皓瀚DH-i試駕會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神帶來了皓瀚DH-i全系車型，其中更有首次進(jìn)階亮相的皓瀚DH-i旗艦版，旗艦版售...

純電動(dòng)中型車市場“高手云集”，但要說特斯拉Model 3是標(biāo)桿，相信沒人會(huì)質(zhì)疑。如今，新款車型已經(jīng)如約而至，稱之為煥新版的它又會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜？令人期待。 外觀：細(xì)節(jié)調(diào)整帶來全新風(fēng)格 特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依...

這次試駕長安獵手，實(shí)事求是地講，長安這次在皮卡圈子不僅卷得夠狠，卷的方向也絕對(duì)到位。在很多人看來，長安獵手最大的亮點(diǎn)就是它的電氣化動(dòng)力，增程系統(tǒng)帶來的1031公里長續(xù)航。但實(shí)際上增程動(dòng)力對(duì)于皮卡帶來的好處絕對(duì)不僅如此，它還解決了皮卡駕駛過...

你們上下班通勤需要多長時(shí)間？如今對(duì)于很多生活在大城市的年輕人來說，上下班通勤1個(gè)小時(shí)都是非常幸福的事，有的通勤時(shí)間甚至超過4個(gè)小時(shí)。筆者認(rèn)識(shí)一位朋友，每天上下班共計(jì)四個(gè)小時(shí)，上班倒四趟or五趟公交，下班3趟公交有時(shí)+一段自行車。就這樣他上了...

相比乘用車，以商用為主的皮卡車型，在電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型上，其實(shí)面臨著很多未知，比如使用場景的未知；與汽、柴油相比，動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)的未知；區(qū)域補(bǔ)能基建的未知；以及用車成本的未知。如果像乘用車一樣，強(qiáng)行轉(zhuǎn)軌純電，對(duì)于皮卡的工作環(huán)境來說，并不是很友...