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蘭博基尼Urus的誕生開辟了“超跑SUV”這一頂級品類，既有對前輩LM002的致敬，又訴說著蘭博基尼的極致追求。而隨著整個行業(yè)以及尖端技術(shù)的不斷發(fā)展，蘭博基尼對速度的向往顯然不能止步于此。于是，繼續(xù)登峰造極的蘭博基尼Urus Performante來了。 #動態(tài)：...

在國內(nèi)自主純電豪華轎車的角逐中，除了以蔚來和小鵬為主的新勢力外，還有一款車也是不得不提的，那就是比亞迪漢EV。在漢系列持續(xù)熱銷的背景下，漢EV的銷量也節(jié)節(jié)攀升，在2022年始終保持著月均過萬的成績。 而今，比亞迪漢EV繼續(xù)既向上突破，又向下兼容...

就像星巴克用中杯、大杯、超大杯適應(yīng)不同客戶人群，全新路·虎衛(wèi)士在發(fā)布“超大杯”的衛(wèi)士130后也形成完整的產(chǎn)品序列。如果把衛(wèi)士110視為性能與空間的均衡點，那比起偏玩樂屬性的衛(wèi)士90，衛(wèi)士130的重心顯然位于坐標(biāo)的另一端：空間和功能。 全新路虎·衛(wèi)...

提到大尺寸、智能化、混動六座SUV你最先會想到誰？在當(dāng)下的細(xì)分市場當(dāng)中，有些品牌已乘風(fēng)起飛，還有一些品牌瞄準(zhǔn)了這塊“香餑餑”，而魏牌正是后者。在去年廣州車展亮相的藍(lán)山DHT-PHEV定位于大六座家用SUV，新車的目標(biāo)很明確，那就是在其所在的細(xì)分市場...

最近幾年，針對皮卡車型限制條例都在逐步放寬，深圳也是首當(dāng)其中，已經(jīng)取消了對皮卡的限制。對于一些喜歡戶外運動或是想要買一輛車能夠在日常工作時有著較強(qiáng)裝載能力，而在平時又能用于通勤或者自駕游的用戶來說，皮卡確實是一個很吸引的選擇。今天，我...

在連續(xù)三年“為情所困”之后，自駕游以及周邊市場迅速升溫，在進(jìn)行自駕游之前，必須要有的，一定是一輛足夠大、足夠舒適、足夠可靠、足夠好開的車。這輛車如果能有大排量發(fā)動機(jī)，并且足夠多的舒適、科技配置那就更好了。如果再有強(qiáng)悍的越野能力，而且還...

去年還能讓網(wǎng)友鼓掌歡呼的新技術(shù)，到了今年大家可能就習(xí)以為常了?；蛟S正是因為被這種壓力逼著，這幾年國內(nèi)智能電動汽車的迭代速度非常迅猛。 各路異軍突起的智能化玩家中，智己也是非常猛的一位。 時間進(jìn)入4月，一場高階智能駕駛的媒體測試悄然在蘇州...

作為本田“雙車戰(zhàn)略”下的成功典范，東風(fēng)本田CR-V和“姊妹車型”廣汽本田皓影一直是公認(rèn)的20萬級家用SUV不會錯的選擇。不過相比CR-V，皓影更注重設(shè)計和顏值的打造，因此也更吸引希望“中年不油膩”的家庭用戶。此次基于Honda Architecture平臺打造的全...

近日，在廣西崇左試駕了上汽名爵MG7，MG品牌為高端黑標(biāo)序列，而這款“MG7”是高端黑標(biāo)序列的首款旗艦車型，定位于中型運動轎車，價格區(qū)間為11.98-16.98萬元。 首先，從外觀上來看，MG7采用名爵家族的最新設(shè)計語言，相比上一代車型更具運動感，給人一種...

隨著整個社會的心態(tài)從浮躁狂奔到回歸理性，人類越發(fā)重視環(huán)境保護(hù)問題，綠色低碳不再只是個口號，更促使了新能源汽車的爆發(fā)，也正是讓生活回歸平衡，回歸現(xiàn)實，使得曾經(jīng)被認(rèn)為是新能源革命的過渡替方案的混合動力，忽然間成為了主流選擇。混合動力方案避...