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LV在用人造革做包，愛彼在使用寶珀的2385機(jī)芯，但這些絲毫不影響它們有著無數(shù)擁躉。畢竟對于喜歡的事物，往往只需要一個理由甚至一個感覺。當(dāng)你頭腦清晰，保持理智的去考慮性價比，那只能說明你還不夠喜歡它，或者還沒有從容擁有它的能力。 奧迪A7，品...

現(xiàn)如今，不管是混動的老玩家“兩田”，還是自主品牌，它們已經(jīng)開始大規(guī)模的入局混動市場。原因有兩點(diǎn)，一個是“雙碳”政策的導(dǎo)向，另一個便是混動系統(tǒng)確實(shí)能給消費(fèi)者帶來很不錯的體驗。作為頭部的幾家自主品牌，它們推出了自家的混動系統(tǒng)。比亞迪有DM-i...

“INFINITI”，曾與雷克薩斯齊名的日系豪華品牌。隨著時間的推移，英菲尼迪與昔日對手選擇截然不同的道路。從結(jié)果來看，對手的選擇似乎更接近成功的終點(diǎn)。不可否認(rèn)，英菲尼迪在國內(nèi)市場早已經(jīng)失去往日的光輝。但不拘于現(xiàn)狀的它試圖改變現(xiàn)狀，全新一代英...

不管是什么時代擁有一輛極致運(yùn)動座駕，一直是無數(shù)年輕人的夢想。如今廣汽本田型格沿襲它的運(yùn)動基因，融合當(dāng)下對高顏值、智能化的潮流，帶來了廣汽本田型格。除此之外，它還有哪些實(shí)力？為何能如此迅速圈粉。 廣汽本田型格INTEGRA的定位高于凌派，低于雅...

同樣是雷克薩斯，有些車型可以讓眾多消費(fèi)者加價等車，而有些車卻常年銷量平平。 對于雷克薩斯NX來說，很遺憾，它沒能成為前者。 “用雙倍的價格買一臺同平臺、同大小、配置相近的換牌換殼豐田RAV4?！睆奈磽碛?、未體驗過一臺雷克薩斯NX的人很可能會這么...

中文互聯(lián)網(wǎng)流行著“東亞怪物房”的概念，其中韓國雖非“C位”，卻也熱度不斷。這個國家擁有驚人的文化輸出能力，汽車、半導(dǎo)體、生物健康等產(chǎn)業(yè)的積累同樣不可小覷。然而，與隔海相望的日本一樣，韓國也屬于能源匱乏國家，石油、煤炭等大量依賴進(jìn)口，出...

零跑，造車新勢力的后起之秀，在很短的時間里連續(xù)創(chuàng)下多項記錄，包括用最短（新勢力中最短）的時間實(shí)現(xiàn)月銷破5000輛，在驚人的短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷近萬。如果說三家頭部新勢力代表的是造車新勢力的高端化進(jìn)程徹底立穩(wěn)腳跟的話，以零跑為代表的新勢力后起之...

上市7年累計銷量超過120萬臺，第三代奇駿以近乎完美的成績謝幕，并且留下了“舒適”、“平順”等成功秘訣。不過，身為繼任者的全新一代奇駿似乎并不打算吃老本，而是另辟了一條更為個性的出路，不僅完成了從中庸到硬派的造型蛻變，還全面搭載了1.5T VC-...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

處在風(fēng)口的新能源汽車在更新迭代的步伐上明顯快于傳統(tǒng)燃油車，從續(xù)航能力的不斷增幅方能窺一斑而知全豹。不過，冬季是純電動車的噩夢這一事實(shí)從未改變，低溫下電池效能下降，還需要額外產(chǎn)熱以供動力系統(tǒng)順暢運(yùn)行，So冬天電動車?yán)m(xù)航大打折扣的唏噓聲不絕...