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江鈴域虎7又一次迎來了升級改款，此次升級相比之前兩次更為徹底。之前的定位一直都處在商用車市場，而這次升級也讓該款車型定位更為接近乘用車市場，尤其還同步引入了汽油版本引擎，那么新款車型相比老款車型到底有哪些變化呢？不妨一同去一看究竟吧！ ...

進入“全民電動化”時代，各家車企都在發(fā)力研發(fā)純電汽車。在傳統(tǒng)車企中，大眾厚積薄發(fā)并推出了ID.系列，ID.在歐洲市場廣受好評。隨著今年年初一汽-大眾ID.4 CROZZ正式上市，ID.系列正在國內(nèi)市場全面鋪開，銷量目前處于穩(wěn)步提升狀態(tài)。如今車企們“八仙過...

在雷克薩斯品牌中，ES車系（Executive Sedan）代表著中大型行政轎車，而F則是極致和高性能部門的代號。那么將一臺行政轎車賦予運動屬性會是個怎樣的體驗呢？我想雷克薩斯 ES 300h F SPORT，或許最有發(fā)言權吧。當然，也許你會說，這早就是歐洲品牌玩兒剩...

嘉華、庫斯途、賽那……一張張新面孔讓國內(nèi)MPV市場變得擁擠起來。作為從2002年開始就扎根于這片土地的老熟人，廣汽本田奧德賽一直牢牢占據(jù)家用MPV隊伍的“C位”，面對日益龐大的競品規(guī)模，它的回應很簡單——調(diào)整設計、增加配置、提升質(zhì)感，卻擲地有聲...

進入冬季，寒冷的天氣所導致的低溫環(huán)境似乎是電動車續(xù)航的“天敵”。在這一點不論是身價過百萬的豪華品牌電動車，還是電動自行車均難逃宿命。 但有這么一個品牌表示不服，那就是以電池發(fā)家的——比亞迪。在寒冬時節(jié)比亞迪邀請我們到東北沈陽，看看他們...

最大輸出功率 471 kW（640 PS），最大扭矩 850 N·m，百公里加速僅需 3.3 秒，最高車速達 300 km/h。當這一系列數(shù)字擺在面前時，我承認我對它“繳械投降”了，尤其是我與它們相遇在賽道時，更是讓我內(nèi)心充滿了狂喜，還有...狂喜后的緊張。 毫不掩飾自己...

相比起傳統(tǒng)燃油和純電車型而言，搭載插電混動系統(tǒng)的車型在燃油經(jīng)濟性、續(xù)航里程以及駕駛樂趣上都要更有優(yōu)勢，同時在部分城市中免牌照費、免購置稅和出行不受限制的優(yōu)勢，也讓這類車型受到了更多用戶的青睞。也正是如此國內(nèi)各大主機廠也積極的研發(fā)布了自...

新款榮威RX5 MAX由內(nèi)到外實現(xiàn)了全面的升級，全新風格的設計體現(xiàn)國潮風范，其已經(jīng)在廣州車展開啟預售，預售價區(qū)間為12.98-16.58萬元。我們先來感受一下其動態(tài)性能表現(xiàn)如何。 總結：經(jīng)過現(xiàn)場測試，新款榮威RX5 MAX在動態(tài)性能方面表現(xiàn)出色，2.0T+8AT得到動...

隨著人們對車輛內(nèi)部空間的要求越來越高，昔日那些看似并不小的中型SUV也逐漸開始長個。尤其是豪華品牌，老牌車型奧迪Q5、奔馳GLC近兩年紛紛進行加長，甚至就連靠臉吃飯的路虎極光也加了個“L”。 正當我感慨“我們是否真的需要這么大空間”的時候，同屬...

導語：擁有標準的第三排座椅和兩側(cè)滑門的MPV車型，不僅僅能完成商務接待的要求，更能帶著家里老人小孩，來一場說走就走的旅行。廣汽本田奧德賽就一直處于標桿的位置，不錯的實用和舒適性一直被大家稱贊。最近，奧德賽也迎來了年度的更新，讓我們一起來...