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8月29日，“純電新物種”比亞迪海豚在成都車展上市，四款車型的售價(jià)區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。作為比亞迪全新E平臺3.0打造的首款車型，海豚上市后就受到了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。 那么這款車在動(dòng)力、續(xù)航方面，到底會有怎樣的表現(xiàn)，也有媒體對其進(jìn)行了...

隨著皮卡車型的逐漸普及，有著明顯向上趨勢的自主品牌皮卡車型更是逐漸向乘用化靠攏。而除了乘用化的造型設(shè)計(jì)以及與SUV看齊的配置水平外，皮卡乘用化最顯著的一點(diǎn)就是增加了自動(dòng)擋車型，尤其是定價(jià)超過10萬元的高端皮卡，從此由單純的工具車變?yōu)檫m合代...

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們的購車選擇也越來越多，這也使得家用車型市場的競爭也愈發(fā)激烈，尤其是在15萬元的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)自主品牌上攻與合資品牌降維打擊的疊加市場。面對這樣市場環(huán)境，東風(fēng)雪鐵龍也祭出了殺手锏，推出了合資品牌殺入15萬元主銷區(qū)...

在眾多的造車新勢力中，如果提起低調(diào)的那些，我想威馬一定是其中之一。的確，從2017年威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5到今天，品牌已經(jīng)推出了3款SUV車型，完成15萬-25萬元市場的覆蓋。然而，要想在如今電動(dòng)化的浪潮下持續(xù)不斷發(fā)展，單一的產(chǎn)品線肯定無法滿足消費(fèi)...

很多人了解Jeep，或許都是從那句“不是所有SUV都叫Jeep”廣告語開始的，這個(gè)世代只造SUV的品牌，全路況、越野、硬派這些鮮明的標(biāo)簽，早已經(jīng)成了Jeep揮之不去的品牌形象。我們今天所試駕的主角兒——大指揮官，同樣傳承了Jeep這樣的精髓，而專為中國市場...

如今國產(chǎn)品牌新車型的名字越來越不循規(guī)蹈矩，各種名字都是腦洞大開，但單論在起名字這件事上，我最服的還得是長城，從長城炮開始便越來越放飛自我。就在今年的成都車展上，哈弗發(fā)布了一款全新的SUV車型，這一次依然在命名上別出心裁，而這款車就是我們...

汽車的歸宿是自動(dòng)駕駛？關(guān)于這個(gè)問題，編輯部曾展開熱烈討論。正反雙方都能自圓其說，但最終結(jié)果是誰也無法說服對方。刨根問底，不如讓事實(shí)說話。最近幾年，駕駛輔助系統(tǒng)迅速普及，L2幾乎成了新車的必備技能。行業(yè)領(lǐng)軍者甚至走得更遠(yuǎn)，比如特斯拉NOA、...

2018年，第十代雅閣實(shí)現(xiàn)年輕化的華麗轉(zhuǎn)身。時(shí)至今日，上市3年便累計(jì)收獲超過65萬用戶，連續(xù)兩年奪得中高級轎車市場銷量冠軍，而在龐大的用戶群體當(dāng)中，90后車主占比超過一半，年輕化的轉(zhuǎn)型成功獲得了年輕用戶青睞。如今，第十代雅閣迎來中期改款，這一...

在合資中型7座SUV市場中，來自Jeep的大指揮官一直屬于不顯山不漏水的車型。從它本身的核心產(chǎn)品力來說，其實(shí)并不弱，但市場的反響卻略顯平淡。為此，在成都車展首發(fā)亮相并上市的新款大指揮官，再次將誠意提高，并在許多細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。 暫且不說產(chǎn)品力...

不可否認(rèn)，電動(dòng)車在市區(qū)通勤工況下的用車成本確實(shí)要低于燃油車型，所以造型年輕、可愛的入門級電動(dòng)車成為了各家的必爭之地。 在該市場內(nèi)，年輕消費(fèi)者是主力軍，只要獲得了年輕消費(fèi)者的心，那么就等于成功了一半?？梢钥吹?，市場上以歐拉黑貓、長安奔奔E...