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經(jīng)過半年多的市場(chǎng)沉淀，相信不少人對(duì)ARCFOX極狐這個(gè)品牌有了一定了解。去年10月份，ARCFOX極狐品牌旗下首款車型極狐阿爾法T上市，集合麥格納、戴姆勒、華為等全球頂級(jí)資源打造的它，產(chǎn)品品質(zhì)令人印象深刻。不過，在國(guó)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，僅有一款車型...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評(píng)審人員和專業(yè)...

作為一個(gè)汽車編輯，同時(shí)也是越野愛好者，盡管此前沒有實(shí)際試駕過坦克300這款車，但在腦海中已經(jīng)“臆試”過無數(shù)遍了。早就知道這款車各方面都很優(yōu)秀，也知道消費(fèi)者非常追捧這款車，甚至新的訂單都得等到明年才能交付。但先入為主的印象總覺得這就是個(gè)普...

Polestar曾經(jīng)作為沃爾沃的運(yùn)動(dòng)系列，在歐洲有著與BMW M系列、梅賽德斯-AMG系列以及奧迪RS系列等性能車同等的地位，如今Polestar作為一個(gè)獨(dú)立品牌相繼推出了兩款車型，此前的Polestar 1面向更多追求極致個(gè)性化與駕駛的群體，隨后的Polestar 2以更親民的...

在今年的上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布亮相了旗下的全新旗艦車型奕炫MAX，這款基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首臺(tái)車型，定位為A級(jí)轎車，它從諜照到正式發(fā)布，奕炫MAX可謂是賺足了眼球。雖然我的同事已經(jīng)在之前對(duì)它進(jìn)行了實(shí)拍以及場(chǎng)地試駕，但這臺(tái)...

提到電動(dòng)汽車，掛在人們嘴邊的總是“枯燥”“無聊”這些詞匯。在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，有些傳統(tǒng)品牌似乎摸不準(zhǔn)脈絡(luò)，精神內(nèi)核變得模糊。幸好，另一些品牌及時(shí)找準(zhǔn)了方向，借電氣化契機(jī)塑造出更好的自己。從沃爾沃到Polestar極星，北歐風(fēng)情非但沒有減弱，反...

當(dāng)汽車走進(jìn)千家萬戶成為生活必需品的時(shí)候，它也就有了更深層次的意義。雖然基本定義仍為交通工具，但“全能”屬性成為了眾多消費(fèi)者在選車階段最重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。然而，滿足了“全能”，消費(fèi)者便會(huì)有更高的需求——個(gè)性。所以路虎在推出有著“全能”標(biāo)簽...

對(duì)于專注轎車和跑車領(lǐng)域的捷豹來說，打造一款SUV來迎合全球SUV熱潮或多或少顯得有些無奈。但捷豹的首款SUV在一經(jīng)問世就給人留下了深刻的印象，由于捷豹和路虎的特殊關(guān)系，其不僅保留了捷豹一貫出色的操控性，同時(shí)也擁有了出色的越野性能。如今，捷豹F-P...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評(píng)審人員和專業(yè)...

“歐洲是旅行車的天堂，中國(guó)是SUV的天堂”。近年來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)好不熱鬧，“老將”們紛紛升級(jí)換代，入局的“新銳”越來越多。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大，要想成為同級(jí)優(yōu)選，一定要有“兩把刷子”。 最近熱銷的捷途X70 PLUS顯然是有備而來，相比同級(jí)合資...