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捫心自問(wèn)，我們?yōu)槭裁匆@得與眾不同呢？在一個(gè)追求個(gè)性的時(shí)代，我們反感穿成一筐蘿卜，想要以不同方式表達(dá)自己的品味、情感、人生觀。我一直認(rèn)為，車作為彰顯個(gè)性的載體之一，你選擇了什么車就等于你是一個(gè)什么樣性格的人。這一次在成都試駕寶馬X2 xDr...

在眾多豪華品牌中，捷豹算是非常有特點(diǎn)的一家車企，不光在世界賽車史上一直扮演著重要的角色，而且在設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)方面有著獨(dú)特的英倫氣質(zhì)，將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了完美的結(jié)合。在捷豹產(chǎn)品中，優(yōu)美的車身比例、流暢的輪廓線條以及精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓其旗下產(chǎn)...

有時(shí)候看著來(lái)來(lái)往往的車流，總會(huì)產(chǎn)生一些疑問(wèn)，比如究竟是什么樣的人會(huì)選擇買一臺(tái)像奔馳GLE或者寶馬X5這種中大型SUV呢？其偏向城市的定位導(dǎo)致越野能力并不算極致，且在駕駛層面也很難得到快感，碩大的車身穿梭在鋼鐵叢林般的城市中，也會(huì)受到道路狹窄或...

幾乎就是去年的今天，同樣的目的地和行程，我第一次試駕了國(guó)潮榮威RX5 PLUS，那時(shí)的它就已經(jīng)內(nèi)外都透著潮，特別是外形設(shè)計(jì)，絕對(duì)是中國(guó)品牌中的一等潮品，如今僅僅一年過(guò)后國(guó)潮就迎來(lái)了一次更新，而且是帶著滿滿誠(chéng)意而來(lái)！ 雖然只是一次年度改款，但榮...

在2003年進(jìn)入中國(guó)，18年間累計(jì)銷量超470萬(wàn)輛，占北京現(xiàn)代總銷量的40%以上，毫無(wú)疑問(wèn)它是北京現(xiàn)代的銷量票倉(cāng)，是韓系車當(dāng)之無(wú)愧的扛把子。 然而隨著日系三劍客地位愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)自主SUV力挽狂瀾，在10-15萬(wàn)元這一檔上，伊蘭特面臨著愈發(fā)激烈的挑戰(zhàn)。就...

隨著RAV4與CR-V相繼換代，同級(jí)別對(duì)手奇駿可謂姍姍來(lái)遲。作為緊湊級(jí)SUV級(jí)別中當(dāng)之無(wú)愧的明星產(chǎn)品之一，奇駿無(wú)論是在中國(guó)市場(chǎng)還是放眼全球都有著舉足輕重的地位。隨著在今年上海車展的亮相，全新一代奇駿在我們體驗(yàn)時(shí)，憑借更強(qiáng)的實(shí)用性以及全面進(jìn)化的品...

在汽車越來(lái)越同質(zhì)化的今天，已經(jīng)很少有車型能夠讓我提起興趣了。但是，今天這臺(tái)車讓我全天都進(jìn)入了打雞血模式。它，就是全新一代BMW M3雷霆版。 作為一個(gè)忠實(shí)Bimmer，也是F30 3系的車主，能夠搶先試到全新一代M3是一個(gè)多么令人羨慕事情。今天我們就一同...

不久前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了雄心勃勃的2025戰(zhàn)略，魏建軍有三大目標(biāo)：年銷量400萬(wàn)輛、新能源汽車占比80%和營(yíng)業(yè)收入超6000億元。簡(jiǎn)單計(jì)算一下，2025年，長(zhǎng)城汽車新能源汽車的銷量要達(dá)到320萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)車型由歐拉和沙龍兩大品牌承擔(dān)，其余的“新能源”...

作為日產(chǎn)緊湊級(jí)SUV的奇駿，其第一代車型早在2000年日本上市時(shí)就憑借著硬朗的外形，舒適的乘坐空間和出色的通過(guò)性連續(xù)獲得了當(dāng)時(shí)日本本土的SUV銷量冠軍。其第二代車型在2008年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)后又憑借著較高的可靠性先后去過(guò)南極、北極、珠峰等極端環(huán)境...

初見(jiàn)極狐阿爾法S是一種很特別的體驗(yàn)。老遠(yuǎn)看過(guò)去，阿爾法S就像一臺(tái)略帶溜背范兒的三廂車，觀感層面并無(wú)特殊之處。來(lái)到車旁，我才發(fā)現(xiàn)阿爾法S的體量感竟如此突出。倘若明星謊報(bào)身高，恐怕會(huì)被這臺(tái)車揭露原型。開(kāi)門，邁腿，身體近乎平移的上車體感讓我想...