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作為一個(gè)有著運(yùn)動基因的品牌，今天的試駕我們先從動態(tài)部分開始。新一代斯巴魯傲虎的已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價(jià)為31.28-33.08萬元，車型精簡為3款。全系為全時(shí)四驅(qū)車型，這也是斯巴魯?shù)钠放茍D騰。 寫在最后： 新一代傲虎作為脫胎于SGP平臺的全新車型，在外形...

“人民需要什么，五菱就造什么”，去年疫情期間，上汽通用五菱這句口號相當(dāng)暖心。在我看來，這并不單單是句口號，其背后是五菱為人民服務(wù)的理念。對于造車也是如此，從上汽通用五菱旗下車型來看，每款車型都極具性價(jià)比，且最大限度滿足了用戶所需。當(dāng)然...

毫無疑問，G 350是奔馳品牌目前最具爭議的產(chǎn)品，但平心而論，這款車其實(shí)并不雞肋，對于手握200萬左右預(yù)算又想買一輛大G的朋友來講，奔馳G 350其實(shí)正合適。 說起奔馳G 350這車，上市已經(jīng)有段時(shí)間了，但我一直沒去借試駕車，主要因?yàn)檫@車確實(shí)有太多爭議。...

有些車雖然很便宜，但受品牌附加值的影響，天生就會自帶光環(huán)。而有些車，看起來“普通”，但著實(shí)是一臺好車。對于大部分的消費(fèi)者而言，什么車才算是好車？簡單一點(diǎn)說就是配置齊全，坐著舒服、動力可靠。就像我們今天聊的這輛途銳eHybrid，有的人介于品...

長久以來，豪華中型SUV大有德系一統(tǒng)天下的陣勢，日系、美系交替發(fā)力也從未撼動BBA堅(jiān)如磐石的市場話語權(quán)。“不做跟隨者，堅(jiān)定做自己”，想必這是林肯早已Get的生存之道，避開對手們強(qiáng)調(diào)德式操控、性能、精道這些力求精準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蚍?，林肯車型給人們留下...

2011年2月，寶馬在德國總部發(fā)布了子品牌—寶馬i，隨之推出的寶馬i3和i8也宣告寶馬正式進(jìn)入新能源市場，但由于當(dāng)時(shí)新能源汽車普及率較低，所以這兩款車在市場中的份額并不高。而在此后的一段時(shí)間內(nèi)，除了這兩款純電動車型外，寶馬在新能源市場并沒有做出...

雖然國家大力扶持新能源汽車發(fā)展，但不能否認(rèn)的是純電動汽車在整體汽車市場中仍然僅占一小部分，絕大多數(shù)市場份額依然把持在傳統(tǒng)燃油車手中。而就在這小部分純電動汽車市場中，充斥著大量產(chǎn)品，內(nèi)部消耗在所難免。有沒有一款產(chǎn)品能突出重圍，有和傳統(tǒng)燃...

談?wù)摰郊放?，大家想到的首款車型會是哪個(gè)？我相信大部分人的第一反應(yīng)會是—帝豪家族。該產(chǎn)品系列中包含了帝豪GL、帝豪GS以及帝豪S。前兩位“朋友”已經(jīng)憑借著良好的用戶口碑、過硬的產(chǎn)品力，獲得了眾多消費(fèi)者的喜愛。帝豪S作為家族中的新面孔，有何...

自從比亞迪高安全性刀片電池產(chǎn)能開啟了“爆兵”模式，旗下的電動車便一款接著一款的涌向市場。作為旗下純電SUV的主力車型，宋PLUS EV自然也得趕快搭上這班快車，走進(jìn)千家萬戶中去。雖然一開始我沒對這款車抱有太大的期待，畢竟這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型做...

2017 年，WEY 品牌的第一款車 VV7 推出，開創(chuàng)了中國品牌的高端化旅程。在這幾年中，WEY 品牌收獲了不錯(cuò)的口碑，中國品牌的高端車型也如雨后春筍一般涌現(xiàn)。但由于品牌力和歷史較短的原因，很多人認(rèn)為，中國高端車只是對國外豪華品牌模仿。然而 WEY 摩卡...