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提到林肯這個(gè)品牌，相信大家都不陌生，并且很容易聯(lián)想到美式豪華、粗獷、奔放等詞語(yǔ)。但也有人會(huì)說(shuō)，美系車(chē)除了傻大，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，做工糙、操控差也是某些人吐槽的地方。然而過(guò)去不代表現(xiàn)在，如今的美式豪華車(chē)究竟怎樣？帶著這樣的疑問(wèn)，筆者來(lái)到廬山...

cbd商區(qū)西裝筆挺的白領(lǐng)，也許背后是一副副疲憊的身軀，“996”的高強(qiáng)度工作，讓巨大的壓力包圍著他們。如何釋放自身的壓力？如今都市年輕人熱衷于健身，健身過(guò)程中因肌肉的灼燒感、毛孔舒張流下的汗水，讓身體感受到真實(shí)的存在，同時(shí)大腦所釋放的腦啡肽...

比亞迪的車(chē)型陣列中，目前布局suv市場(chǎng)的旗艦車(chē)型毫無(wú)疑問(wèn)是唐，這部定位中型suv的車(chē)型從誕生伊始到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到了第二代車(chē)型。而在比亞迪多年探索市場(chǎng)的過(guò)程中，比亞迪唐的車(chē)型動(dòng)力布局也逐漸確立為燃油、dm雙模、ev純電三種，大致的售價(jià)區(qū)間跨度也覆...

隨著中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)水平不斷升級(jí)，各行各業(yè)的各大品牌都面臨著重新洗牌。 林肯汽車(chē)精準(zhǔn)抓住了國(guó)人的消費(fèi)心理，于3月推出了首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型冒險(xiǎn)家，從減少制造成本入手直接壓低售價(jià)，以“入門(mén)即豪華”的口號(hào)帶來(lái)了超高性價(jià)比。 深耕細(xì)作國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的林...

雪佛蘭在2019年推出運(yùn)動(dòng)家轎科魯澤，定位介于科沃茲與科魯茲之間，主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。一年后的5月，雪佛蘭對(duì)科魯澤的動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，其redline版和rs版車(chē)型均搭載了全新的48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。那么搭載了輕混系統(tǒng)的科魯澤會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？跟我一起來(lái)體驗(yàn)一下。 ...

添越開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)了超豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，但它的歷史并不算悠久，即便從2012年發(fā)布的EXP 9 F的SUV概念車(chē)算起，到今年也只有短短的8年，但這8年卻在賓利百年歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆。在過(guò)去的5年間，賓利已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)2萬(wàn)輛添越，取得這樣的...

2020年注定是不平凡的一年，大環(huán)境的變化重塑了汽車(chē)行業(yè)格局。當(dāng)潮水褪去，裸泳者失去了遮羞布，在嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)中丟掉了方向。從另一個(gè)角度看，行業(yè)新常態(tài)令那些用心造車(chē)的企業(yè)脫穎而出，特別是中國(guó)品牌第一梯隊(duì)的陣型得到了鞏固。具體到比亞迪，漢的問(wèn)世...

賓利添越是賓利品牌創(chuàng)立以來(lái)推出的首款SUV，也是超豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的革新者，它的豪華感毋庸置疑。不過(guò)在得知此次試駕的項(xiàng)目主要是賽道和越野體驗(yàn)以后，我不禁困惑了，真的有人會(huì)開(kāi)著添越下賽道或者去越野嗎？但在體驗(yàn)過(guò)新款賓利添越后，我明白了，...

別克車(chē)型的產(chǎn)品線不可謂不豐富，在前瞻性方面，他們似乎一直有些獨(dú)到的眼光，當(dāng)年昂科威殺入市場(chǎng)之際，時(shí)機(jī)并不算好，但卻能迅速成為同級(jí)別中最受關(guān)注的產(chǎn)品。所以當(dāng)昂科威s這個(gè)名字出現(xiàn)在網(wǎng)上時(shí)，大多數(shù)人都以為這個(gè)年齡不小的中流砥柱要迎來(lái)繼任者了...

中大型suv車(chē)型如何選擇，相信很多消費(fèi)者都會(huì)視“bba”旗下車(chē)型為首選。至于原因也非常簡(jiǎn)單，品牌力首當(dāng)其沖，相信沒(méi)人不愛(ài)豪華品牌，再就是其車(chē)型更新?lián)Q代速率較快，每隔一段時(shí)間都會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)十足的新鮮感，久而久之它們也就成了首選。不過(guò)，隨著林...