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坦白的說(shuō)，直到真正駕駛上taycan之前我都在問(wèn)自己，一臺(tái)電動(dòng)的保時(shí)捷，還是純粹的保時(shí)捷嗎？而當(dāng)你第一眼看到保時(shí)捷taycan時(shí)，它就像一個(gè)老友般靜靜停在那里，散發(fā)著無(wú)比熟悉的氣息，強(qiáng)大的氣場(chǎng)也宣示著它非同一般的身份。雖然是一臺(tái)電車(chē)，保時(shí)捷依舊賦...

不知還有多少人鐘愛(ài)手動(dòng)擋車(chē)型，在愛(ài)車(chē)人眼中，這幾乎是“純粹”的代名詞。吉利繽越pro因?yàn)橄?、運(yùn)動(dòng)的外形和強(qiáng)勁動(dòng)力，被稱(chēng)為“中國(guó)鋼炮”，今年初小改款后，分為標(biāo)準(zhǔn)功率版和高功率版兩種動(dòng)力。其中，低功率版采用1.4t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代替此前1.0t發(fā)動(dòng)...

新能源造車(chē)熱似乎進(jìn)入了下半場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力們并沒(méi)有將“傳統(tǒng)”廠商甩在身后，真正獲得消費(fèi)者認(rèn)可的沒(méi)幾個(gè)，反而是這些傳統(tǒng)老將們煥發(fā)著勃勃生機(jī)。打動(dòng)消費(fèi)者還要靠產(chǎn)品，廣汽新能源經(jīng)過(guò)了純電平臺(tái)的迭代，產(chǎn)品矩陣的重新梳理，埃安aion品牌基于gep 2.0...

以純數(shù)字命名汽車(chē)的廠家不多，領(lǐng)克便是其中一個(gè)，更為有趣的是，領(lǐng)克的命名方式不是按照級(jí)別來(lái)劃分的，而是很隨性的按照車(chē)型推出先后順序進(jìn)行的命名。幾年過(guò)去了，從當(dāng)初的01、02兩臺(tái)suv，再到03和03 兩款轎車(chē)，領(lǐng)克品牌的成長(zhǎng)速度真的很快，讓人感嘆不...

隨著“皮卡解禁”大潮的不斷推進(jìn)，各大車(chē)企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，及時(shí)加快產(chǎn)品推出節(jié)奏。從產(chǎn)品上來(lái)看，皮卡“乘用化”已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，不管是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚潮流，還是動(dòng)力系統(tǒng)逐漸與乘用車(chē)所趨同，皮卡在中國(guó)已經(jīng)不再是“工具車(chē)”的代名詞，更多體...

從何冰老師那一番被無(wú)數(shù)人轉(zhuǎn)發(fā)感慨的演說(shuō)開(kāi)始，關(guān)于“前浪”，“后浪”的說(shuō)法就開(kāi)始成了人們，尤其是年輕一代口中津津樂(lè)道的詞匯，今天我再次拿出這個(gè)梗，并不是要刻意蹭熱度，而是相對(duì)于在中國(guó)打拼多年的一眾汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克確實(shí)只能稱(chēng)得上是“后浪...

考慮到我是品牌用戶(hù)（GE3 530車(chē)主），在一年中最熱的時(shí)候來(lái)海口體驗(yàn)廣汽新能源全新產(chǎn)品——埃安V，就非常合適了。不僅以媒體的身份去報(bào)道產(chǎn)品，更從老用戶(hù)的用車(chē)感受出發(fā)，看新車(chē)跟老車(chē)相比在那些方面有顯著提升，能不能吸引我動(dòng)心去置換新車(chē)？ 關(guān)于新...

它終于來(lái)了，混動(dòng)大佬的首款純電動(dòng)車(chē)型。說(shuō)到混動(dòng)大佬這個(gè)稱(chēng)謂，相信很多人都知道是哪個(gè)品牌，豐田以及自家的高端品牌雷克薩斯。現(xiàn)如今，自主、合資品牌電動(dòng)車(chē)“橫行”的時(shí)代，為何這個(gè)在新能源領(lǐng)域早有布局的車(chē)企卻姍姍來(lái)遲，并且首款車(chē)型續(xù)航里程還不...

在籃球場(chǎng)上，五個(gè)位置缺一不可，不過(guò)每個(gè)球隊(duì)都希望擁有一名有速度、有力量的中鋒，這樣才能在比賽中占據(jù)上風(fēng)。而在汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，就存在這樣一名表現(xiàn)全面的“大個(gè)子”，那就是寶馬X5。作為家族中的第四代車(chē)型，這一代寶馬X5順應(yīng)時(shí)代變化在舒適性方面做...

在數(shù)月之前一臺(tái)3.9秒破百的頂配埃安lx令我心馳神往，不只是強(qiáng)悍到眩暈的加速性能，其扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校以及能夠達(dá)到l3級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更是傲視群雄的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)奈何埃安lx頂配近35萬(wàn)的售價(jià)并不是工薪階層的我能夠承擔(dān)起的。今天埃安lx的小弟弟埃安v來(lái)到我...