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2019廣州車展中，《車市料理》欄目已經(jīng)為大家?guī)砹撕芏嗟馈盎浭搅侠怼保酒诘募央入m然有些姍姍來遲，但它則是很多新一代消費者的“心頭肉”，畢竟作為一款合資緊湊型suv，三菱新勁炫的起售價才不到10萬元，而且皮實，耐用，性能卓越等產(chǎn)品特性也一...

上個月剛剛結(jié)束的廣州車展上，標(biāo)致全球首發(fā)了全新一代2008車型，與之一同首發(fā)的還有純電版車型標(biāo)致e-2008，而這兩款車都產(chǎn)自東風(fēng)標(biāo)致，由此可見法國品牌標(biāo)致在中國市場“重整雄風(fēng)”的決心。過去一年的車市并不溫暖，對于法系品牌來說更有些寒冬的意味。...

說到造車新勢力，在過去兩三年內(nèi)頻頻出現(xiàn)在各大汽車媒體的頭版頭條，經(jīng)過大浪淘沙般的洶涌過后，依然有著高活躍度的品牌屈指可數(shù)。在這股風(fēng)氣即將退去之際，又一批造車新勢力異軍突起，難道它們不懂先入為主的道理嗎？但事實上，它們在吸取前人的經(jīng)驗或...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...

如果說你的dream car名單里曾有過三菱品牌的影子，那大多數(shù)是對Lancer Evolution這款老牌日系性能車的憧憬。而如今，三菱已經(jīng)專注SUV領(lǐng)域，但在很多旗下車型上，還是能看到往昔的影子。就如眼前這臺廣汽三菱新勁炫，雖然它只是一臺緊湊型SUV，但兇狠霸...

經(jīng)過45年的市場考驗，大眾高爾夫已經(jīng)成長為一輛“經(jīng)典”、“成熟”和“全能”家用掀背車，每一次換代對設(shè)計師和工程師都是嚴(yán)峻考驗。大眾為全新第8代高爾夫帶來了多項先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)的實用性和可用性是否達(dá)到了“高爾夫”的水平？ 我們先來看看新一...

曾經(jīng)的神車“途觀”已經(jīng)逐步淡出大家視野，后來推出的“途觀L”似乎長大了半個級別。那途觀這個級別后繼無車了嗎？并沒有，本文我體驗的大眾途岳就算是途觀的后繼者。上市一年之后來參加途岳的試駕活動，來聊下這款車如何做到月月過萬？ 重要的話先說 ...

廣汽三菱勁炫也是家族車型中比較走量的一款車型，年輕時尚的設(shè)計以及超高的性價比是很多消費者愿意下單的原因。在本屆2019廣州車展上，新款勁炫正式亮相，最新的家族化設(shè)計語言讓它更符合年輕人對車的審美。那么它開起來的感覺如何呢？下面就一起來看看...

截止此時能查到的最新銷量數(shù)據(jù)來看，帕薩特以20716輛的銷量位居10月B級車銷量榜首，把雅閣、A4L、邁騰等選手甩在身后?？梢哉f帕薩特進(jìn)入中國20年來，一直是B級車?yán)@不開的選擇。 是什么讓帕薩特?fù)碛羞@樣的實力？不如跟我一起來體驗下“全新一代帕薩特”...

“未來的汽車”究竟是什么樣？顯然不會有一個明確的結(jié)論，但可以肯定的是，它要么在設(shè)計足夠超前，要么在技術(shù)上足夠超前。隨著現(xiàn)在消費升級，更多消費者在選購愛車時不再局限于顏值和機械方面的表現(xiàn)，軟件方面也必須要有點看頭才能贏得一席芳心。以高性...