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隨著新能源市場的快速發(fā)展，消費者對于新能源車型的接納程度也越來越高。逐漸從國家意志階段轉(zhuǎn)變?yōu)楣褚庾R階段。市面上可選擇的純電動、插電式混合動力車型也越來越多。尤其是插電式混合動力車型，它融合了燃油和電動的雙重優(yōu)秀基因，無疑是當下最適用...

2018年，中國市場suv車型銷量增速放緩，熱度有所下降。盡管suv市場處于負增長，但suv車型的市場份額依舊在不斷增加，顯然“suv”這塊香餑餑各大車企仍然垂涎欲滴。想在國內(nèi)一片紅海的suv市場中占據(jù)一席之地，在“細分市場”發(fā)力已經(jīng)成為許多車企的共識...

“phev”中文意思插電式混合動力汽車，是區(qū)別于傳統(tǒng)動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力車型，有人就會說了這不就是混合動力嗎！其實不然，相比于普通的混合動力車型，插電式混合動力汽車的電池更大，可以外部充電，所以純電模式行駛的距離也較長，并且搭載的發(fā)...

“打響頭一槍”是很多品牌在推出首款車型時需要著重思考的事情，那么作為濰柴汽車全新品牌“vgv”旗下首款車型的濰柴u70，它是如何做的？而做發(fā)動機起家的濰柴做乘用車表現(xiàn)又怎么樣呢？接下來我們一起來看看。 而說到濰柴汽車全新“vgv”品牌可能部分消...

對于極星（Polestar）這個名字，車迷們肯定不會陌生。從瑞典的一個賽車公司，到被沃爾沃收購成為御用賽車部門，極星（Polestar）曾經(jīng)在STCC（瑞典房車競標賽）和WTCC（世界房車競標賽）上都取得過不俗的戰(zhàn)績。2017年，極星（Polestar）正式獨立成為一個...

十年前昂科雷在國內(nèi)的推出，打開了人們對于別克式豪華認知的新高度，但好景不長，僅在中國市場風光數(shù)年后，昂科雷便不再被官方引入銷售。自此之后，別克的旗艦級中大型suv的位置便一直空缺。而前不久，正式接替該位置的昂科旗正式亮相，引來許多人矚目...

目前國內(nèi)低迷的汽車市場大家有目共睹，想要在這環(huán)境中穩(wěn)步增長，就需要廠商洞悉并滿足用戶真實需求的產(chǎn)品，才會成為市場最后的贏家。針對越來越普遍的限號、限牌的政策，各大廠商紛紛投身新能源市場角逐當中，各類細分市場產(chǎn)品也是層出不窮，但要論產(chǎn)品...

繽智上了5年，冠道3年，廣汽本田擁有一大一小兩臺SUV，均在各自的細分市場占據(jù)舉足輕重的地位，然而在緊湊級這個最大的細分里，廣汽本田還一直處于空白。終于，它來了！全新緊湊級SUV——皓影，它的到來將為更多喜愛這個“買發(fā)動機送車”品牌又添了一個...

新一代KX3，其實就是起亞全球小型SUV Seltos的國產(chǎn)版。這款車的海外戰(zhàn)績很亮眼，在印度車展首發(fā)當日就收獲6000臺訂單，在韓國本土上市當月就突破15000臺銷量。可來到中國市場，一方面韓系車的品牌力已經(jīng)不能同日而語，像賣得比較好的現(xiàn)代ix35和領動，80...

曾幾何時，國內(nèi)消費者選擇合資A0級家轎的緣由，無非就是因為它們的“皮實耐用”和“經(jīng)濟實惠”。但隨著時間的推移，這個觀點被年輕家庭用戶所顛覆。凡事求變的新世代，即便購車預算有限，他們也渴望尋求更多的新鮮感和好體驗。就在這個轉(zhuǎn)折點上，現(xiàn)代新...