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放眼當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資品牌占據(jù)半壁江山，自主品牌也已遍地開花，而2016年剛剛進(jìn)入中國乘用車市場(chǎng)的SWM斯威汽車作為新晉高性價(jià)比SUV車型的代表，憑借實(shí)惠的價(jià)格、頗具特色的意式風(fēng)情設(shè)計(jì)、超大的車內(nèi)空間等吸引了不少年輕、居家消費(fèi)者的喜愛。在...

作為一款全球化車型，本田繽智在2014年國內(nèi)上市之后憑借著年輕的設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的行駛品質(zhì)贏得了不少的銷量。而銷量火爆的原因并不單單如此，回頭想想，在5年前的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，在小型SUV這個(gè)領(lǐng)域中的車型其實(shí)并不多，而十萬出頭能夠讓消費(fèi)者選擇的合資車型...

比亞迪e3是一款誕生于比亞迪e平臺(tái)的純電轎車，新車除了尾部幾乎與比亞迪e2一模一樣，續(xù)航最高可達(dá)405km，是一款性價(jià)比較高的新能源車型。據(jù)悉，新車將于10月24日正式發(fā)布售價(jià)，不過，在此之前比亞迪e2已經(jīng)正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-11.98萬。基于此，...

說起賽車，人們第一時(shí)間想到的一定是F1、DTM、WRC等這樣的國際著名汽車賽事，而隨著國內(nèi)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的逐漸重視，CTCC、CRC等這樣頗具規(guī)模的國內(nèi)職業(yè)賽事近年來也受到了更多人的關(guān)注。在很多人眼中，賽車一直以來是一項(xiàng)極其燒錢的昂貴運(yùn)動(dòng)，沒有大量的資...

說起四門溜背轎跑車，奔馳不能說是鼻祖也能說是大哥大了。第一代奔馳CLS問世時(shí)引來了極大爭(zhēng)議，畢竟當(dāng)年大家習(xí)慣的還是方方正正、前后都很飽滿的大型轎車，因此CLS的第一代車型理所應(yīng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)生了水土不服。而第二代奔馳CLS問世后就像是改變了這一細(xì)分市...

十幾萬元的預(yù)算，能買什么車？ 倘若這個(gè)問題出現(xiàn)在五年前，我想我的回答并不會(huì)太糾結(jié)，年輕人選思域，居家選朗逸、卡羅拉。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，已經(jīng)進(jìn)入到合資車型的價(jià)格區(qū)間，而當(dāng)時(shí)的自主品牌似乎還都處于一個(gè)成長期，能將行駛品質(zhì)以及配置完全權(quán)衡的并...

我始終認(rèn)為人這個(gè)生物一直存在著極大的好奇心，凡是新鮮事物必能刺激到他們，所以跨界的概念自打問世之后就頗受消費(fèi)者的喜歡。比如德芙主題酒店、可口可樂聯(lián)合菲詩小鋪的全系列彩妝等等，它們最核心的理念就是拋棄傳統(tǒng)思維，進(jìn)一步體現(xiàn)時(shí)代的進(jìn)化需求。...

在日系品牌中，與豐田、本田、日產(chǎn)相比，馬自達(dá)算不上主流。但是，如果要論技術(shù)宅，馬自達(dá)絕對(duì)能夠排在前三。 從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到創(chuàng)馳藍(lán)天，從魂動(dòng)設(shè)計(jì)到人馬一體，馬自達(dá)在汽車核心技術(shù)上的鉆研與產(chǎn)品呈現(xiàn)，受到越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。而對(duì)于國內(nèi)用戶來說...

小型suv市場(chǎng)一向是自主品牌非?？粗氐念I(lǐng)域，而在前不久，東南就正式推出了全新dx5車型，以鞏固和提升自身在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。那么它的整體表現(xiàn)如何？接下來我們一起來看一下。 在外觀設(shè)計(jì)上，車輛最先引人注意的應(yīng)該是車身采用雙色車色設(shè)計(jì)，看起...

伴隨著政策的引導(dǎo)與鼓勵(lì)，如今市面上的新能源車型已經(jīng)越來越多，即便是遇到車市“寒潮”，其火熱程度也未曾受到影響。雖然目前新能源市場(chǎng)一派繁榮景象，新品牌新車型都如雨后春筍一般，但是總結(jié)起來無外乎兩種，除了“沾光”蹭熱度的純電SUV以外，其余...