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每當(dāng)評(píng)測(cè)組借來(lái)?yè)碛幸欢?lè)趣的車型大家都想趕快進(jìn)行體驗(yàn)，可能當(dāng)汽車編輯為數(shù)不多的特權(quán)就是可以試駕到各類新車了。老實(shí)說(shuō)相比大多數(shù)網(wǎng)友我接觸的性能車可能會(huì)更多一些，而上周我借來(lái)的這臺(tái)奧迪S3已經(jīng)完全不能說(shuō)是一臺(tái)新車，甚至評(píng)測(cè)組的同事已經(jīng)對(duì)它沒(méi)...

上汽通用旗下的主銷車型不在少數(shù)，其中威朗也是承擔(dān)著品牌銷量重任的車型之一。威朗也在前不久完成了中期改款，本次試駕的就是2020款車型，新車除了在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整，保持威朗一直在同級(jí)車型中少有的檔次感之外，最重要的是換裝了新的1.3T發(fā)動(dòng)...

北京一年中最舒適的季節(jié)已經(jīng)到來(lái)，在這樣舒適的天氣下，人的心態(tài)也變的更加輕松。適時(shí)的一次短途旅行是最簡(jiǎn)單的放松方式。奧迪產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)是奧迪駕控匯升級(jí)之后的一個(gè)細(xì)分體驗(yàn)活動(dòng)，與在場(chǎng)地內(nèi)的極限性能測(cè)試不同，產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)的行程更像是日常的假期的行...

其實(shí)在很多人眼中，汽車無(wú)非就分為那么兩類。第一類車型是用來(lái)開(kāi)的，能夠滿足駕駛者足夠的駕駛欲望，或者足夠讓駕駛者省心、省油。第二類車型是用來(lái)坐的，能夠保證乘車人員足夠的舒適，而當(dāng)這類車擺在人們面前，往往人們更愿意爭(zhēng)先恐后的坐在第二排，譬...

作為奔馳銷量最高的SUV，GLC一直都被奔馳寄予厚望。今年1-8月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC的累計(jì)銷量為9.26萬(wàn)輛，奧迪Q5的累計(jì)銷量為7.84萬(wàn)輛，寶馬X3的累計(jì)銷量為7.68萬(wàn)輛。從中不難發(fā)現(xiàn)奔馳GLC在同級(jí)別車型之間更受消費(fèi)者青睞的事實(shí)。 老實(shí)說(shuō)在奔馳、寶...

如果用一輛車去形容中庸、成熟與穩(wěn)重，相信在許多人的答案中，廣汽豐田凱美瑞一定赫然在列。不過(guò)倘若真的有人如此回答，那他一定不夠了解當(dāng)下的汽車市場(chǎng)行情，就如同上述所提到的中庸、成熟、穩(wěn)重，也只能是對(duì)曾經(jīng)凱美瑞的刻板印象。而如今，基于TNGA架...

我們每天也會(huì)接觸到無(wú)數(shù)形形色色的事件,但還是希望有一個(gè)滿足心靈棲息的地方，這就是在工作和生活的同時(shí)追求的美好。而這種美好也可以看做是對(duì)品質(zhì)的追求。 追求品質(zhì)是一種生活態(tài)度，生活可以隨性，但不可以隨便。每一天都要過(guò)的有品質(zhì)感，而這種感覺(jué)也...

“或許，自主品牌純電動(dòng)車明年的日子不會(huì)太好過(guò)?！痹隈{駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)從上海經(jīng)縣道、國(guó)道、高速一路開(kāi)到杭州之后，我對(duì)于合資品牌新能源產(chǎn)品的實(shí)力有了新的認(rèn)識(shí)。這款車型同時(shí)也是輛不折不扣的“全球車”其海外版車型kona ev在2019年前四個(gè)...

還記得在剛剛過(guò)去不久的成都車展上，寶馬展臺(tái)聚集了眾多汽車媒體以及汽車愛(ài)好者，最受關(guān)注的當(dāng)然是國(guó)產(chǎn)bmw x2。其實(shí)早在2018年bmw x2便以進(jìn)口的身份進(jìn)行銷售，但是由于其高昂的售價(jià)，銷量成績(jī)并不理想。而在成都車展上發(fā)布的國(guó)產(chǎn)bmw x2將于十一之后正式...

“叮咚~”！像往常一樣，我習(xí)慣性地拿出手機(jī)，推送欄里提醒我收到了一封新郵件。點(diǎn)擊進(jìn)入，保時(shí)捷三個(gè)字眼映入眼簾，試駕車型是剛剛在北美洲（美國(guó)尼亞加拉大瀑布）、歐洲（德國(guó)柏林新哈登貝格光伏農(nóng)場(chǎng)），以及亞洲（中國(guó)福州平潭島風(fēng)電場(chǎng)）三地完成全...