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佐羅，一個在貴族與俠客之間頻繁切換的英雄，曾給多少年少的人們留下了心中的憧憬。貴族時的彬彬有禮、俠客時的行俠仗義，更是引起了人們對雙重人設(shè)的全新理解。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@款車，同樣和佐羅一樣擁有著雙重人設(shè)，它不僅擁有著舒適的城市駕...

中級車是種十分能體現(xiàn)車企造車功力的產(chǎn)品，只是日系、德系有不少熱賣產(chǎn)品深入人心，自主品牌中級車卻總好像沒什么存在感。甚至不少車企曾經(jīng)進行了嘗試，卻在慘淡的市場反饋下，不得不造起SUV回回本兒。 不過，依舊有一些有膽識、有信心的自主品牌，堅持...

廣汽謳歌RDX，這可能是一款在汽車媒體從業(yè)者之中都顯得陌生的名字。的確，在國內(nèi)ABB當(dāng)?shù)赖暮廊A車市場上，RDX確實顯得有些太過低調(diào)，但當(dāng)你有機會能充分體驗到這款車的魅力，我想這款車絕對會是你的一個備選答案。 早在一年前，我的同事已經(jīng)對廣汽謳歌RD...

對于絕大部分的消費者來說，家用都是他們的首要購車目的，但其實一臺車要出色地滿足家用并不簡單，它要在油耗、空間、動力水平、配置等各方面里都達到一個較高的水平，特別是在如今激烈的緊湊級轎車市場里更顯困難，因此我們就選擇了一臺在市場里最具代...

從2018年末奔騰推出首款t系列產(chǎn)品——t77，在該領(lǐng)域中其首次搭載3d虛擬影像，將車載多媒體系統(tǒng)擬人化，并獲得來自消費者與媒體的多方好評。那么作為t系列的旗艦級產(chǎn)品，定位于中大型suv的奔騰t99在車身設(shè)計方面依舊采用了家族式設(shè)計風(fēng)格。在車身尺寸方...

進入2019年，似乎各家車企如果不出一個“pro”、“plus”就感覺好像跟不上時代了，這不博越的升級換代產(chǎn)品博越pro也在剛剛閉幕的成都車展上正式上市，新車售價9.88-15.68萬元。此次是上市后我再一次接觸博越pro，這次我們來到了海拔3200米的香格里拉，...

途銳和輝騰是大眾前掌門人皮耶希，為了讓大眾品牌進軍高端豪華車陣營，推出的兩款追求極致的產(chǎn)品，隨著輝騰車系停產(chǎn)，皮耶希的離世，途銳顯得有些孤單。憑借強大的越野能力和公路性能，途銳可以在豪華品牌產(chǎn)品suv陣營中占據(jù)一席之地。作為目前大眾的旗...

我們都知道華晨中華v7的亮點來自于使用寶馬發(fā)動機、寶馬/麥格納共同研發(fā)底盤調(diào)校等等，在機械素質(zhì)方面領(lǐng)先同級別自主品牌中型suv，而此次我們針對中華v7的多媒體系統(tǒng)進行深度體驗。{~splitpage~}

當(dāng)下選車時如果你還僅停留在造型質(zhì)感上，那可真趕不上潮流了，因為自動駕駛可是現(xiàn)在的當(dāng)紅科技。雖然l2級自動駕駛還不能達到完全不用人工操作，但也很大程度上減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。如果你對這項科技還不了解，就讓我來帶你感受一下。

2020款小鵬g3在今年7月正式上市，相比于老款車型，新車對底盤及剎車系統(tǒng)進行了優(yōu)化，依舊提供401km并新增了520km的續(xù)航版本，而自動輔助駕駛系統(tǒng)也提升至l2.5級水平，但售價依舊與老款車型相近，維持在14.38-19.68萬元的水平，可以說是一次加量不加價的...