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近年來，雖然國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已逐步告別高速發(fā)展，進(jìn)入穩(wěn)定期，但這片市場(chǎng)依舊是各大車企，特別是自主品牌車企的必爭(zhēng)之地。除較為熱門的緊湊級(jí)、中級(jí)SUV外，小型SUV也逐步成為各家車企的發(fā)力點(diǎn)。在2018年廣州車展上，江淮發(fā)布了一款全新小型SUV瑞風(fēng)S4，憑借...

依稀記得從小就喜歡玩游戲的車叔，早就領(lǐng)略過極品飛車這個(gè)游戲了。從2006年開始的極品飛車9到如今的極品飛車18車叔均有玩過。其中車叔最愛選的車型就是保時(shí)捷Boxster，它極佳的平衡性不會(huì)像911那樣容易轉(zhuǎn)向過度。如今十多年過去了，再次玩到極品飛車18...

隨著時(shí)間推移，上汽通用整體三大品牌的產(chǎn)品線越來越豐富。當(dāng)然，各自深根的策略又有不同。別克在取消榮御后，君越就一直頂在旗艦位置那兒沒動(dòng)。大概是08年愛德華·威爾本設(shè)計(jì)師的作品確實(shí)太過成功，這些年來君越車型逐漸演變與換代似乎都沒有引起外界激...

北京的4月春暖花開，是適宜郊游的好時(shí)節(jié)，趁著陽(yáng)光正好，我們和小型SUV“黑馬”江淮瑞風(fēng)S4中的 1.5T CVT車型來了一場(chǎng)邂逅之旅。巧的是，1.6L自然吸氣款試駕的時(shí)候也是我，這次會(huì)不會(huì)帶給我不一樣的感受呢？ 瑞風(fēng)S4早在2018年的廣州車展就已經(jīng)上市了，售...

說起寶馬8系，想必每一位車迷對(duì)其都不算陌生。自從M8-GTE賽車重回勒芒戰(zhàn)場(chǎng)之后，每一條有關(guān)寶馬8系復(fù)活的消息都在不斷刺激著人們的神經(jīng)。而今，它已復(fù)活歸來。 俗話都說十年磨一劍，而寶馬8系則是沉睡了近20年?，F(xiàn)在的它，一如往昔，強(qiáng)大自信。如果說寶...

首先要跟大家說的是，在寫這篇試駕稿件時(shí)，我 滿心的愧疚··· “明亮，下周瑞風(fēng)S4有個(gè)試駕活動(dòng)，你去參加吧！” “?。堪?，好吧···” 作為一個(gè)汽車試駕編輯，二十啷當(dāng)歲，我當(dāng)然更喜歡試駕那些性能炸裂的跑車、鋼炮車和大型豪華車的。給我一臺(tái)頂配不足十...

我不太能夠向你闡述，我有多愛汽車，語(yǔ)言也不足以豐富，當(dāng)我距離中國(guó)9500公里外拿到寶馬8系敞篷轎跑車鑰匙的那一刻，究竟有幾種想法縈繞在我腦海里。 不如，我們換個(gè)方式，我問你："為什么會(huì)喜歡一輛跑車，超級(jí)跑車？" 答案當(dāng)然有很多，它很...

決定電動(dòng)車?yán)m(xù)航的產(chǎn)品因素，無外乎“軟件”和“硬件”：前者涉及電控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、管理，有精密、復(fù)雜的邏輯，很難幾句話就說清楚；后者包含電池容量、自重等可以量化的數(shù)據(jù)，更直觀易懂。這就讓消費(fèi)者選車，跟買電腦一樣主要看硬件，i7的CPU總比i5的好...

柯迪亞克GT和冠道同屬中型SUV，如果僅從市場(chǎng)表現(xiàn)和關(guān)注度來看，兩臺(tái)車似乎沒什么可比性，冠道是5座中型SUV領(lǐng)域里的購(gòu)車首選，超大的后排空間、秒殺同級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、還有“本田大法好”的光環(huán)加持。相比較而言，柯迪亞克GT是個(gè)被人遺忘的選手，品牌影...

我在北京測(cè)試前途K50的時(shí)候，給我的直觀印象就是，直線性能比彎道操控強(qiáng)多了，過彎全靠輪胎撐著，賽道圈速直逼A45 AMG，而繞樁成績(jī)卻和凱美瑞差不多，真是有種憋屈的感覺。這回工程師說對(duì)車輛進(jìn)行了一定的優(yōu)化，而且試駕地點(diǎn)選在了我心心念念的寧波賽道...