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就在我剛剛成為“奧迪”車主不滿一年的時(shí)間內(nèi)，前不久，我又有幸的獲得了屬于自身的第二重身份，沒錯(cuò)，那就是響應(yīng)號(hào)召地成為了一名“純電動(dòng)”車主。所以，當(dāng)我和我的同事看到這份來自“阿布扎比”的奧迪e-tron試駕邀請(qǐng)之時(shí)，相信沒有人比我更適合前往了...

對(duì)于新勢(shì)力造車企業(yè)來說，擁有幾項(xiàng)頗具噱頭的絕技似乎成為了司空見慣的事情，畢竟一家新興品牌的確需要一些獨(dú)有的特質(zhì)來彰顯它的與眾不同。而威馬的首款量產(chǎn)車EX5在這樣的大環(huán)境下反倒成為了一個(gè)“異類”，在這款車上你很難找到值得炫耀的部分，不過這...

仿佛近些年凱迪拉克的設(shè)計(jì)路線越來越偏向結(jié)合動(dòng)感與豪華，從鉆石切割時(shí)代開始無論是采用何種方式凱迪拉克都想將這兩者更親密無間的結(jié)合。隨著新款凱迪拉克CT6的亮相，將這種設(shè)計(jì)思路體現(xiàn)到了極致。 從車輛的外部很直觀的可以看出無論是側(cè)面的修飾還是細(xì)...

16年前，保時(shí)捷干了一件在當(dāng)時(shí)看算是驚世駭俗的事情，它竟然推出了一款名叫“Cayenne”的中大型SUV。要知道在那個(gè)時(shí)代里，所有跑車品牌都還“矜持”的很，沒有人會(huì)“不知羞”的去開發(fā)那與自身調(diào)性完全不符的SUV，所以當(dāng)時(shí)的輿論自然對(duì)保時(shí)捷此舉一片唱...

榮威i5是上汽集團(tuán)最新推出的一款緊湊級(jí)轎車，在此前我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行靜態(tài)解析和1.5T車型試駕體驗(yàn)。此番再次來到上海，將對(duì)榮威i5的1.5L車型進(jìn)行試駕體驗(yàn)。與1.5T車型相比，雖然動(dòng)力參數(shù)并不搶眼，但燃油經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于1.5T車型，作為居家代步車來講最合適...

當(dāng)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力如雨后春筍般接連而來，各種質(zhì)疑聲同樣不絕于耳，歸根結(jié)底還是由于無法拿出使消費(fèi)者信服的硬實(shí)力，畢竟如何讓大家相信自己能造出好車，真不是幾頁(yè)P(yáng)PT來呈現(xiàn)的。于是當(dāng)BBA相繼揭開自己家純電動(dòng)產(chǎn)品的面紗時(shí)，人們充滿了好奇和期待，這其...

歷史的長(zhǎng)河隨著時(shí)間的推移，總能將一些曾經(jīng)的主流變?yōu)樾”姡缥覀兪煜さ摹敖z綢之路”，曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)通商貿(mào)易的唯一途徑，如今也因?yàn)楹＿\(yùn)航運(yùn)的發(fā)達(dá)，而逐漸走向小眾。不否認(rèn)這依然是一條陸路貿(mào)易的最佳選擇，但隨著經(jīng)濟(jì)節(jié)奏的快速發(fā)展，商人們對(duì)運(yùn)輸途...

哈弗H2是哈弗旗下的經(jīng)典款車型，憑借其年輕化的外觀和不高的售價(jià)，一度成為SUV市場(chǎng)的名角兒，即使在車市遇冷的今天，也能輕輕松松月銷過萬。哈弗H2創(chuàng)享版是基于哈弗H2打造的升級(jí)款車型，更加貼合年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求，而這款車的表現(xiàn)如何，通過試駕來...

捷豹這個(gè)品牌一直與運(yùn)動(dòng)基因密不可分，單從外觀來說每臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氣息都特別強(qiáng)，就算是身為城市SUV的PACE家族都不會(huì)有半點(diǎn)平庸，而今天借助“捷豹新英仕挑戰(zhàn)賽”來綜合體驗(yàn)下各個(gè)“豹子”的魅力。 I-PACE是PACE家族中惟一的純電動(dòng)SUV車型，工信部續(xù)航里...

我其實(shí)不算是個(gè)性能車愛好者，但如果真的讓我來選擇一臺(tái)性能車的話，以前的我八成不會(huì)選擇一臺(tái)奧迪，沒錯(cuò)，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)讓RS系列在性能車中的操作極限和穩(wěn)定性屈指一數(shù)，但是我總覺得它們?nèi)鄙冱c(diǎn)性能車應(yīng)該有的狂躁，這在我以前測(cè)試RS3的時(shí)候也提到過...