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一般說入門級車，指的都是性價比比較高的經(jīng)濟型車，所以受眾群體對價格會比較敏感。當然也有例外，比如全新賓利飛馳，雖然是賓利品牌的入門級轎車，但是其高達250萬元的售價，有悖于通常理解的“入門級”這個概念，看上去未免顯得有些不稱職。而這款全...

早在幾年前，緊湊型SUV市場就已經(jīng)成為了各大主機廠乃必爭之地，在這片細分市場中，汽車廠商們也是各顯神通。其中，以日系“兩田”最為積極，依舊采用雙車戰(zhàn)略布局該細分市場。 反觀同為日系三大巨頭之一的日產(chǎn)品牌，旗下緊湊型SUV逍客已經(jīng)許久沒有出現(xiàn)...

不久前，邁凱倫正式發(fā)布了一款全新產(chǎn)品，基于插電式混合動力系統(tǒng)打造的超跑——Artura。從產(chǎn)品意義上來說，Artura的推出標志了邁凱倫品牌成功步入電氣化時代，或許很多人會認為隨著混合動力系統(tǒng)的加入，邁凱倫將不再純粹，但我覺著這樣的擔憂很明顯是多...

日產(chǎn)途樂在國內(nèi)越野車界的地位是所有人都有目共睹的，不管是從保有量、越野性能以及整車穩(wěn)定性等角度來看，日產(chǎn)途樂都當屬出類拔萃。不過換到皮卡領域，國內(nèi)唯一在售的納瓦拉雖然有著一定的越野實力，但從使用的角度來看卻無法完全滿足人們的用車需求。...

在全球車企向電動化轉型的當下，鮮有傳統(tǒng)車企像特斯拉那樣“高舉高打”，以高端電動車入場。其原因也很簡單，對于造車新勢力而言，如果沒有過硬的技術以及營銷手段，那么面對它的便是消亡。而對于傳統(tǒng)車企，推出高端電動車那是遲早的事兒，畢竟有燃油車...

歐藍德的前身是2001年三菱在日本推出的名為Airtrek的跨界運動車，在當時它憑借優(yōu)于轎車的經(jīng)濟性、通過性以及堪比旅行車的空間等諸多優(yōu)勢迅速在市場走紅。兩年后，Outlander（歐藍德）正式投放美國市場，同時Outlander這個名字也正式取代了Airtrek，并一...

國內(nèi)市場一款家用車的生命周期，一般為7年左右，在這個生命周期內(nèi)，不僅每一年都會對配置小幅調整，在3-4年時還將進行中期改款，集中對外觀、內(nèi)飾甚至動力進行優(yōu)化，進一步提升競爭力。并最終在第7年左右更新?lián)Q代，迎來全新一代車型。這個換代的周期雖...

路特斯（Lotus）是世界著名的賽車品牌，由柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年創(chuàng)立。半個多世紀走來，路特斯幾經(jīng)輾轉，最終成為了吉利控股集團旗下的一員。眾所周知，路特斯對于駕駛的極致追求始終如一，而其極端的激進做派，最終目的也都是為了能夠...

寶馬品牌旗下M運動部門一直致力于打造高性能的產(chǎn)品，除了人們耳熟能詳?shù)腗3、M4等經(jīng)典車型，M運動部門通過不斷深挖動力潛質，提升車輛輕量化指標，還推出了追求極致性能的M CS車型。近日，寶馬正式發(fā)布了2021年首款重磅新車寶馬M5 CS，新車基于中期改款...

相信很多人都對DS品牌不會感到陌生，雖然它在我們生活中的出現(xiàn)頻率并不高，但每次遇見，總不免還是會愿意多看上幾眼。2010年，雪鐵龍于巴黎車展正式揭開了DS 4的神秘面紗，隨著長安標致雪鐵龍汽車（CAPSA）有限公司成立，這款精致的兩廂緊湊型車被正式...