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5月18日，中國橡膠協(xié)會輪胎分會在太原召開了本年度的會員大會。占據(jù)國內(nèi)橡膠輪胎產(chǎn)量90%以上的生產(chǎn)企業(yè)都參加了會議，毫無疑問，對“錦湖事件”的反省成為了本次會議不可避免的話題。三角等多家國內(nèi)企業(yè)發(fā)出行業(yè)自律倡議書，呼吁大家正確處理數(shù)量和質(zhì)量...

那位至今惟一把中國足球隊帶進(jìn)世界杯的神奇教練米盧有一句名言——態(tài)度決定一切，這句名言曾在2006年的中國風(fēng)靡一時，就像如今“給力”一樣。事實上，用這句名言來形容企業(yè)在暴露質(zhì)量問題后的表現(xiàn)也恰如其分，企業(yè)的態(tài)度最終將會決定其應(yīng)得的結(jié)果。 最...

剛剛結(jié)束的上海車展上，寶馬、大眾、日產(chǎn)等汽車巨頭都派CEO來到上海，豐田章男也在最后一刻決定來華感謝中國對日本地震災(zāi)后重建的支持。中國汽車人有理由興奮和激動，既然中國已經(jīng)是這個星球上最值得驕傲的汽車王國，那么還有什么做不到的呢？比如讓中...

“或許相關(guān)規(guī)定即將進(jìn)入實施前夜?！边@是自2004年以來汽車“三包”再次被提及時媒體的報道，相比之前的“有望年內(nèi)出臺”似乎更進(jìn)了一步。隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和完善，“三包”政策的出臺時機(jī)也在不斷成熟，不管“實施前夜”是否真的來臨，毫無疑...

在那個聽到另一聲靴子落地才能入睡的故事中，如果這只靴子7年后還懸在空中，不知道故事中的主人公會不會就此習(xí)慣了沒有噪音的睡前環(huán)境，亦或是在等待中患上神經(jīng)衰弱。中國的車主像極了那位故事中的主角。7年了，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定...

農(nóng)歷新年過后，中消協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年收到的汽車投訴量大幅上升，達(dá)1.4萬余件，同比上升了51.1%，創(chuàng)歷史新高。同時，新華社發(fā)表的汽車召回分析文章稱，中國人對汽車召回“敏感”并非不應(yīng)該，不正常。故有人指出，如果汽車質(zhì)量再不引起重視，...

就在準(zhǔn)備就3·15消費者權(quán)益保護(hù)日采訪廣汽本田副總經(jīng)理郁俊的時候，廣本宣布召回部分飛度和鋒范，于是我們的采訪提綱也稍作改變，應(yīng)景的話題似乎有了針鋒相對的味道，但郁俊的回答仍然滲透著來自廣本特有的信心。 中國汽車業(yè)的發(fā)展雖然迅猛，但對于質(zhì)量...

從依靠皮卡創(chuàng)業(yè)，到憑借SUV造勢，直至今年形成風(fēng)駿皮卡、哈弗SUV、騰翼C30三足鼎立格局，長城汽車發(fā)展戰(zhàn)略日趨清晰。在這一進(jìn)程中，正是騰翼C30的橫空出世，為長城汽車格局的形成夯實了基礎(chǔ)。 在騰翼C30面世之初，有人投來質(zhì)疑目光。雖然多年以來，風(fēng)駿...

當(dāng)汽車市場受到一定限制并趨向于成熟的時候，消費者理性購車的前三位要素應(yīng)該是：品質(zhì)、安全和可靠性，這才是一個成熟的汽車市場的標(biāo)志。 當(dāng)你拿到本期雜志的時候，農(nóng)歷辛卯年春節(jié)就要到了，你所在的城市沒準(zhǔn)兒會在春節(jié)長假之后就加入限制上牌的行列，...

豐田又召回了。不僅是豐田，就在這十多天里，接二連三召回的主角還均是重量級豪車：寶馬、奔馳、沃爾沃、賓利以及克萊斯勒等頂級的汽車品牌無一幸免。 有人拍手稱快：不要迷戀哥，哥也只是傳說?？?，世界頂級品牌也有質(zhì)量問題！ 上述說法的確沒有什么錯...