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今年是中國一汽發(fā)生重大變革的一年，年初，旗下自主品牌進行大整合，原有的奔騰、森雅、駿派三大品牌都歸屬到奔騰體系之中。前段時間推出的一汽奔騰T77便是在整合背景下誕生的首款車型，重要性不言而喻。新車擁有著出色的外觀以及豪華感極強的內(nèi)飾設計...

隨著日產(chǎn)天籟于2018年12月18日正式迎來了全新一代車型。至此日系中級車三強，豐田凱美瑞、本田雅閣以及本期《購車指南》的主角日產(chǎn)天籟已全部完成換代，從而即將拉開日系品牌強勢回歸的大幕。天籟車系作為中級車中庸與舒適的典型代表，深受成熟理性消費...

國產(chǎn)小型SUV領域，長安CS35算是一位“高資歷”選手。我們熟悉的第一代產(chǎn)品僅用6年時間，就斬獲了68.8萬輛的銷量。CS35逐漸樹立行業(yè)內(nèi)標桿，但是隨著眾多對手的迅速崛起，CS35昔日的市場地位受到威脅，換代勢在必行。近期，長安汽車推出了全新CS35 PLUS...

東風雷諾科雷嘉在2015年廣州車展正式首發(fā)，并于次年正式上市，成為東風雷諾在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型。國內(nèi)緊湊級SUV市場競爭激烈，各大品牌在這一領域都有極大投入，包括老將逍客以及新銳柯珞克等，如若不能時刻保持專注很容易就會被市場淘汰。前不久...

隨著三菱奕歌上市，廣汽三菱的緊湊型SUV格局已經(jīng)初見規(guī)模，奕歌夾在了勁炫ASX與歐藍德之間，主攻更為年輕，熱愛時尚的消費群體。對于這臺新車，肯定很多網(wǎng)友還比較陌生，那么接下來就跟隨本期《購車指南》，來看看全新奕歌有哪些亮點，又有哪款車型的性...

說到豪華品牌，我們不得不提到BBA，這三大德系品牌在國內(nèi)各細分市場的競爭堪稱白熱化。然而，在緊湊型車市場，奔馳卻有些落后，在奧迪A3以及寶馬1系率先國產(chǎn)后均取得了不錯的市場成績，而遲遲未能國產(chǎn)的奔馳A級始終處于下風。這種局面，隨著今年11月奔...

對于很多合資車企來說，其實產(chǎn)品線不怕有多密集，只要摸著了市場門道，找準了產(chǎn)品定位，就算是成功一半了。近些年，北京現(xiàn)代把大量“兵力”投入到緊湊級家用轎車市場。就剛剛上市不久的菲斯塔，主力車型價格在12萬-14萬元之間，明確瞄準以家用為主且熱...

從2016年至今，廣汽謳歌在國內(nèi)市場先后投放了CDX和TLX-L兩款車型，就在今年11月，旗下第三款國產(chǎn)車型——RDX正式上市。對大家來說該車不算陌生，早在2012年第二代RDX車型便以進口身份登陸中國市場，后期還推出了專供國內(nèi)的3.0L版本，而本次上市的則為該...

作為東風本田的全新旗艦轎車，剛剛上市的INSPIRE可謂是合資中型轎車領域新晉的有力競爭者。憑借出眾的配置水平與定價區(qū)間，該車不僅讓潛在對手們倍感壓力，同時也收獲了眾多擁躉。不過對于持幣待購的消費者們而言，全系性價比表現(xiàn)如何，哪款車型值得入...

今年7月，一汽-大眾推出了該品牌旗下的首款SUV車型——探歌，時隔不到三個月，該品牌在SUV領域的又一力作探岳，也與消費者正式見面了。有別于小弟探歌，基于大眾MQB-A2平臺打造的探岳，定位于一款中型SUV，多種動力組合加之兩驅(qū)和四驅(qū)版本并存，無形中...