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一提到吉利博越，大家都會(huì)想到那臺(tái)往日滿街跑的SUV，作為吉利的“當(dāng)家花旦”之一，吉利博越的銷量一直以來(lái)都是以“萬(wàn)”為單位來(lái)計(jì)算，甚至曾經(jīng)有幾個(gè)月達(dá)到了月銷破3萬(wàn)臺(tái)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。而如今隨著同級(jí)別競(jìng)品的逐漸增多，吉利博越的銷量開始逐漸下滑。為了...

長(zhǎng)安福特銳界在國(guó)內(nèi)上市之初，憑借著高大威猛的設(shè)計(jì)以及寬敞的乘坐空間深受消費(fèi)者喜愛，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定。隨著同級(jí)新車型不斷涌入市場(chǎng)，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼完成更新，銳界的市場(chǎng)表現(xiàn)一度出現(xiàn)低迷。最終在2023年上海車展中推出了換代車型——銳界L...

要說目前關(guān)注度比較高的新能源SUV有哪些？相信哈弗梟龍MAX會(huì)出現(xiàn)在大多數(shù)人的答案中。插電混動(dòng)中型SUV定位、全系配備四驅(qū)系統(tǒng)、不俗的配置水平，關(guān)鍵入門價(jià)格還不到16萬(wàn)，以性價(jià)比為特點(diǎn)，這臺(tái)“卷王”可謂給同行們上了一課。那么哈弗梟龍MAX能否憑借極...

作為B+級(jí)一代王者，上汽通用別克君越曾經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)中有著不可撼動(dòng)的地位。但如今B+級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)沒有了往日的喧囂，仍在熱銷的僅剩一汽豐田亞洲龍，昔日的長(zhǎng)安福特金牛座已經(jīng)退市，東風(fēng)雪鐵龍C6即便打“骨折”也無(wú)人問津。就在此時(shí)，上汽通用別克推出了全...

作為率先吹響“出?！碧?hào)角的自主品牌，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)，連續(xù)20年位居自主品牌乘用車出口第一，擁有全球近1200萬(wàn)用戶，成為了當(dāng)之無(wú)愧的自主品牌汽車出口“一哥”。其中，主打入門級(jí)定位的瑞虎5x功不可沒，憑借出色的技術(shù)品質(zhì)，...

提起Polestar，愛好駕駛的朋友肯定不陌生，無(wú)論是早先作為沃爾沃高性能部門還是后來(lái)成為獨(dú)立品牌——Polestar極星，旗下車型在同級(jí)當(dāng)中一直是性能和操控標(biāo)桿。在2023上海車展上，Polestar極星4正式上市，新車不僅繼續(xù)加強(qiáng)操控和性能方面的優(yōu)勢(shì)，還補(bǔ)齊...

廣汽傳祺影豹自上市以來(lái)，憑借著運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及親民的價(jià)格，成為了不少年輕消費(fèi)者的心頭好。在推出外觀造型更為激進(jìn)的R-style賽道版之后，廣汽傳祺仍然沒有“收手”的意思，畢竟只有顏值肯定不夠，硬實(shí)力也必須跟上。不久前，傳祺影豹R終于閃亮登場(chǎng)...

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中，起亞可謂是相當(dāng)重視，總共投放了四款產(chǎn)品，但遺憾的是效果都不太理想。當(dāng)然，對(duì)此起亞并沒有氣餒，而是按照自己的節(jié)奏進(jìn)行著新一輪的攻勢(shì)。這不，2023上海車展，悅達(dá)起亞就帶來(lái)了KX3傲跑的繼任者——賽圖斯，換名后的...

2021年上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X率先吹響了法系車反擊的號(hào)角，時(shí)隔兩年，同樣出自EMP2 V3平臺(tái)的標(biāo)致408X也迎來(lái)了其國(guó)產(chǎn)車型，在原汁原味保留海外版設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了本土化適配，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。設(shè)計(jì)獨(dú)特的東風(fēng)標(biāo)致408X能否為...

眾所周知，極氪品牌自面世以來(lái)，一直致力于推出高端豪華純電車型，從早期的極氪001，到后來(lái)的極氪009，都有著相當(dāng)強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。當(dāng)然，進(jìn)軍價(jià)位相對(duì)高昂的豪華中大型車以及中大型MPV市場(chǎng)只是第一步，當(dāng)把高端豪華的品牌標(biāo)簽建立起來(lái)后，價(jià)位更低的小尺...