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隨著新能源浪潮席卷而來，不少朋友都選擇嘗鮮購(gòu)入一臺(tái)新能源車型。一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，同級(jí)之間的純電車型和燃油車型，往往是前者售價(jià)更高，尤其是基于純電平臺(tái)打造的全新車型，價(jià)格更是水漲船高。作為深耕燃油車領(lǐng)域多年的“資深選手”，東風(fēng)風(fēng)行旗下的...

自林肯品牌開啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程后，憑借“海陸空”三款國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品以及一系列差異化的營(yíng)銷舉措，成功幫助長(zhǎng)安林肯品牌站穩(wěn)了腳跟，不過如今也面臨著向上突破的瓶頸期。為了再上新臺(tái)階，前不久全新一代航海家正式上市。隨著產(chǎn)品的升級(jí)，新車能否為品牌再度打...

不久前，斯巴魯公布3月份在美銷量成績(jī)，不僅月銷量再次重返5萬(wàn)輛之上，且還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第八個(gè)月銷量環(huán)比增長(zhǎng)。作為斯巴魯XV的繼任車型，在本屆上海車展，斯巴魯Crosstrek終于被正式引入國(guó)內(nèi)。斯巴魯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直沒能取得理想中的成績(jī)，近年來表現(xiàn)得更...

步入新能源時(shí)代，很多自主品牌都選擇順勢(shì)而為，經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，如今大都已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。作為中國(guó)豪華SUV品牌，魏牌堅(jiān)持高端路線并緊跟時(shí)代發(fā)展，積極推出新能源車型。不久前，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV正式上市，新車主要面向家用市場(chǎng)，憑借著...

五菱品牌的“搞事兒”能力相信大家已經(jīng)有所耳聞，不過調(diào)侃歸調(diào)侃，其造車實(shí)力還是毋庸置疑的，否則旗下也不會(huì)有那么多爆款車型。不久前，上汽通用五菱再次發(fā)力，推出了全新小型純電動(dòng)車型——繽果。根據(jù)官方的產(chǎn)品序列來看，繽果的產(chǎn)品定位要高于五菱宏...

作為凱翼品牌今年面向家用SUV市場(chǎng)的重磅車型，昆侖從預(yù)熱到上市持續(xù)了大半年的時(shí)間。這臺(tái)9.99萬(wàn)起售的全新中型SUV，在產(chǎn)品力層面可謂是“六邊形戰(zhàn)士”，以全面的越級(jí)體驗(yàn)在同價(jià)位車型中秀了一波卷王實(shí)力，在10-15萬(wàn)區(qū)間，購(gòu)買吸引力十足。那么凱翼昆侖...

在當(dāng)前全球車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源賽道的大背景下，各家車企都試圖搶占先機(jī)，這也使得新能源市場(chǎng)尤為內(nèi)卷。不僅如此，對(duì)于新晉品牌、新晉車型來說更是如此，想要分得一杯羹，就要有著更全面的綜合實(shí)力和性價(jià)比，而飛凡F7就是其中的代表之一。作為飛凡汽車全...

新能源市場(chǎng)變幻莫測(cè)，前一陣還跟華為“親密無(wú)間”，合作打造AITO問界品牌的賽力斯，如今再一次推出了新品牌——藍(lán)電。首款車型藍(lán)電E5主攻性價(jià)比，入門版車型售價(jià)不到14萬(wàn)元，再一次拉低了插電混動(dòng)中型SUV的入門門檻。那么它是否能憑借高性價(jià)比打開市場(chǎng)...

自主品牌車型的產(chǎn)品力雖然逐年上漲，但面對(duì)比較小眾的市場(chǎng)，仍有些乏力。比如純?nèi)加椭行娃I跑車，雖然有很多品牌都發(fā)布過相關(guān)車型，但轎跑車典型的特征——無(wú)框車門和掀背式尾門始終無(wú)法兼得。而全新一代MG7打破了這個(gè)“魔咒”，并有望樹立運(yùn)動(dòng)轎跑的新...

隨著自主品牌全面崛起，合資品牌面臨著前所未有的壓力，其中率先承壓的無(wú)疑是以性價(jià)比著稱的韓系品牌。作為韓系品牌旗下曾經(jīng)的熱銷車型之一，起亞K3近年來的銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)，產(chǎn)品迭代速度緩慢顯然是主要原因。為了扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)局面，進(jìn)一步提升...