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近期，安波福發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，公司全年?duì)I收、調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及調(diào)整后每股收益均創(chuàng)歷史新高。圖片來(lái)源：安波福 財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，安波福2025年全年按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（U.S.GAAP）計(jì)算營(yíng)收達(dá)204億美元，同比增長(zhǎng)3%，經(jīng)匯率及大宗商品波動(dòng)...

芬蘭初創(chuàng)公司DonutLab近日公布其固態(tài)電池最新第三方測(cè)試結(jié)果：由芬蘭VTT技術(shù)研究中心出具的報(bào)告顯示，該電池在室溫下靜置10天后，容量保持率達(dá)97.7%。 測(cè)試中，電芯初始容量為26.5Ah，充至50%荷電狀態(tài)后靜置240小時(shí)，最終回收電量為13.029Ah。電壓數(shù)據(jù)...

沃爾沃推出全新“多重自適應(yīng)安全帶”技術(shù)，能根據(jù)每位乘員的體型和體重，智能調(diào)節(jié)安全帶預(yù)緊程度，以減少碰撞中如鎖骨骨折等由安全帶本身造成的傷害。 該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭和傳感器識(shí)別乘客信息，初期提供11種預(yù)設(shè)模式，后續(xù)將通過(guò)軟件更新實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)...

3月6日，偉世通發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，偉世通2025年第四季度凈銷(xiāo)售額達(dá)9.48億美元，全年凈銷(xiāo)售額37.68億美元。盈利端，四季度凈利潤(rùn)7400萬(wàn)美元，全年凈利潤(rùn)2.01億美元。盈利能力表現(xiàn)突出，四季度調(diào)整后EBITDA為1.10億美...

3月8日，SNEResearch報(bào)告顯示，2026年1月全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)71.9吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)10.7%。中國(guó)電池企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁：寧德時(shí)代以32.5吉瓦時(shí)裝機(jī)量（同比增25.7%）穩(wěn)居全球第一，比亞迪以9.9吉瓦時(shí)位列第二。相比之下，韓國(guó)三大電池廠商LG新能源、SKon...

遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布其首款鈉離子電芯正式下線。該電芯可在超寬溫域下穩(wěn)定運(yùn)行，兼具超高倍率、能量密度與能效，適配多場(chǎng)景應(yīng)用。2025年，遠(yuǎn)景動(dòng)力先后實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)500+Ah及700+Ah磷酸鐵鋰大電芯量產(chǎn)。截至目前，該公司已累計(jì)全球交付超100GWh儲(chǔ)能電芯。

蔚來(lái)于3月5日宣布，其第200萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在合肥第二電驅(qū)動(dòng)制造工廠正式下線，該產(chǎn)品為全新ES8搭載的后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 作為蔚來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧自研核心技術(shù)之一，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已連續(xù)四屆獲評(píng)“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。此次下線的900V高性能智能旗艦電...

比亞迪召開(kāi)第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)，會(huì)上公布了該電池在安全測(cè)試中的多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，其中包括通過(guò)10倍新國(guó)標(biāo)底部撞擊考驗(yàn)，全程不起火、不爆炸。 根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，新國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池底部撞擊試驗(yàn)的要求為150J，而比亞迪第二代刀片電池挑戰(zhàn)了更高...

舍弗勒集團(tuán)于3月3日公布2025年財(cái)報(bào)，全年銷(xiāo)售額為234.92億歐元，按固定匯率計(jì)算同比微降0.6%。美洲和亞太區(qū)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，歐洲與中國(guó)區(qū)則下滑。 集團(tuán)自由現(xiàn)金流達(dá)2.66億歐元，超預(yù)期。電驅(qū)動(dòng)事業(yè)群受益于新能源車(chē)產(chǎn)能提升，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)事業(yè)群...

采埃孚近日推出新型底盤(pán)主動(dòng)降噪技術(shù)ActiveNoiseReduction，專(zhuān)攻車(chē)內(nèi)最難處理的胎噪問(wèn)題。該系統(tǒng)通過(guò)智能底盤(pán)傳感器監(jiān)測(cè)輪胎振動(dòng)，并利用CubiX底盤(pán)控制平臺(tái)生成反向信號(hào)，驅(qū)動(dòng)半主動(dòng)減振器產(chǎn)生微小動(dòng)作以抵消約200Hz的典型胎噪，且不影響懸架性能。 與...