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作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

長久以來，在國內(nèi)主流傳統(tǒng)豪華轎車市場中，德系品牌似乎占據(jù)了大半江山，BBA也是一直以高姿態(tài)傲視群雄，旗下的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L也是這么多年來市場銷售的翹楚，深受國內(nèi)消費者的喜愛。而相比之下各方面也同樣優(yōu)秀，有著美式豪華新旗艦之稱的凱...

現(xiàn)如今，不少車型都在刻意推出“特別版”車型，所謂特別版，無非是基于普通版本，對外觀、內(nèi)飾進行一定程度的個性化官方改造，而從長安福特探險者昆侖巔峰版中，卻能夠看到基于需求點不同，所進行的頗具針對性的改動，除了顯著提升了顏值之外，功能性上...

不少品牌聽到比亞迪每一個新動作都提心吊膽，害怕比亞迪放出什么大招。比亞迪今年提出的油電同價策略，讓新能源汽車跟燃油車同價，已經(jīng)讓不少合資品牌非常頭疼。這次比亞迪把油電同價延伸至競爭更加激烈的B級車，漢的價格已經(jīng)下探至20萬元內(nèi)，如此兇狠...

現(xiàn)在為年輕人打造的產(chǎn)品往往都非常注重操控性，就比如說海豹，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的首款純電轎車，它以e平臺3.0為基礎，搭載了CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，這也使得海豹天生擁有一...

我們很容易把這樣一類車歸類為年輕人的車：外形略帶夸張感、小有格調(diào)、動力充沛、價格又容易接受的車型。 下面這位，應該很符合上述要求。 眾所周知，啟辰出身于合資自主品牌，后續(xù)納入東風日產(chǎn)旗下。享有合資品牌身份及技術的同時，啟辰的價格又不帶有...

作為一臺售價近150萬元且零百加速成績可以做到3秒出頭的純電四門GT跑車，奧迪RS e-tron GT所對標的競品顯而易見，那就是保時捷Taycan。雖然奔馳和寶馬品牌也都開始了純電車型的研發(fā)，但在這片細分市場里還是慢了一拍。正所謂早起的鳥兒有蟲吃，而奧迪似...

合眾汽車作為新勢力品牌，相比聲名大噪的“蔚小理”，它應該算是“悶聲發(fā)大財”的典范。從親民的哪吒V和哪吒U，再到四門轎跑哪吒S以及雙門電動跑車哪吒GT，可以清楚看到它扎實的發(fā)展軌跡。那么本期主角，旗下首款轎跑車型哪吒S實用性表現(xiàn)如何？是否能解...

全新EQE純電SUV是梅賽德斯-EQ家族第8位成員，也是繼純電EQS、純電EQE以及全新EQS純電SUV之后第四款基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺正向研發(fā)的車型，是首款基于該純電平臺國產(chǎn)的SUV車型。新車在沿襲家族諸多創(chuàng)新亮點的同時，更加嶄露動感型格。（此次試駕...

傳祺E9作為剛剛在人民大會堂發(fā)布上市的MPV，售價32.98萬元至38.98萬元?？梢哉f，是騰勢D9的一位強有力的競爭者，全網(wǎng)流量很高。因此我們用一個周末的時間快速體驗了傳祺E9。作為一款全新的豪華MPV，傳祺E9令人印象深刻。 首先，這款車的外觀設計非常吸...