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十萬左右的緊湊型轎車，您是選擇合資品牌還是選擇中國(guó)品牌，如果單說外觀設(shè)計(jì)，中國(guó)品牌這幾年的發(fā)展有目共睹，顏值上已經(jīng)不輸合資品牌，而依然會(huì)有人認(rèn)為合資品牌更有面子，駕駛感受也比中國(guó)品牌更好一些。那如果我告訴您有一款中國(guó)品牌的車型，不僅配...

半個(gè)月前，東風(fēng)本田終于將INSPIRE的中文名定了下來，中文名“英仕派”伴隨著中期改款車型，或許可以讓更多人認(rèn)識(shí)并記住這款車，而不是看著英文拼半天。作為雅閣的姊妹車，東風(fēng)本田一直拿著本應(yīng)該更加熱銷的運(yùn)動(dòng)款，這次不僅在命名上變得更加容易被國(guó)人...

在2019年、2020年WTCR房車世界杯中，領(lǐng)克車隊(duì)連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度車隊(duì)總冠軍。在這兩年中03+也成為了許多年輕人的第一輛性能車，當(dāng)現(xiàn)有的03+配置不再滿足我們時(shí)，渴望領(lǐng)克也可以像本田一樣把賽場(chǎng)上的技術(shù)融合到轎車中來。不負(fù)眾望，領(lǐng)克又基于03+這款車，...

自主品牌在對(duì)于車型的更新?lián)Q代速度上，相比合資品牌總是更積極一些，從初代廣汽傳祺GS8上市至今的第五個(gè)年頭，全新第二代GS8就已經(jīng)量產(chǎn)下線，而作為自主品牌中型SUV叫好又叫座的產(chǎn)品之一，全面更新后的GS8自然也會(huì)受到格外的關(guān)注。 目前，全新的第二代G...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。 緊湊型轎車...

奔騰B70——奔騰品牌下生命周期最長(zhǎng)的一款中型轎車，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)中首款自主B級(jí)轎車，15年的時(shí)間里經(jīng)歷了三代車型的更迭，換來了近28萬用戶的認(rèn)可。 十余年的時(shí)間里，奔騰B70開創(chuàng)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，包括國(guó)內(nèi)首次真人側(cè)翻、遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極限靜壓試驗(yàn)，挑...

作為一個(gè)主打年輕、運(yùn)動(dòng)、性能為核心的品牌，領(lǐng)克為年輕人帶來了中國(guó)品牌自己的性能產(chǎn)品，素有“中國(guó)第一輛性能車”之稱的領(lǐng)克03+，憑借著出色的產(chǎn)品性能，能夠和高爾夫GTI等國(guó)外品牌的鋼炮所抗衡。并且領(lǐng)克品牌創(chuàng)立的五年間，一直在致力于推動(dòng)中國(guó)賽車...

就在今年（2021年）夏天，零跑汽車發(fā)布了品牌2.0戰(zhàn)略規(guī)劃。而其中除了新車和技術(shù)規(guī)劃之外，最讓人印象深刻的便是零跑汽車的用戶戰(zhàn)略，而以用戶為中心，與用戶共享共創(chuàng)的首個(gè)典型案例便是零跑C11。在上市接近一年之后，量產(chǎn)版零跑C11終于來到了我們身邊...

北京奔馳EQC是奔馳EQ家族中最先引入國(guó)產(chǎn)的車型，定位中型純電動(dòng)SUV。相較于奧迪在這一細(xì)分市場(chǎng)中的空白以及寶馬iX3這位競(jìng)爭(zhēng)力并不十分強(qiáng)勁的對(duì)手，北京奔馳EQC憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，或許能夠有所作為。當(dāng)然，僅憑同行襯托絕非長(zhǎng)久之計(jì)，若想真正得到消費(fèi)者的認(rèn)...

隨著大環(huán)境的改變，如今普及新能源汽車已經(jīng)成了一種不可逆的趨勢(shì)。那這時(shí)的你，如果既想擁有一臺(tái)新能源，又想擁有德系車的造車品質(zhì)與駕駛質(zhì)感，還想擁有一輛6/7座suv的話，那么ID.6 CROZZ，無疑就成為了你很好的選擇。 ID.6 CROZZ同ID.4一樣，都是基于M...