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賽力斯華為智選SF5完成首批用戶交付已經(jīng)過去一段時間了，對于新勢力造車來說，交付僅僅是一個開始，用戶體驗才是更長久的考驗。作為一款增程式電動SUV，賽力斯SF5在保持了高性能的同時，還消除了用戶里程焦慮的痛點，帶來了全新的用車體驗。正是消除了...

思皓QX作為MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)下推出的首款車型，可謂預(yù)示著年輕的思皓品牌對于未來的發(fā)展。而官方也是自信表示思皓QX采用與大眾同源的德系底盤調(diào)校，在駕控方面有著近乎于德系產(chǎn)品的質(zhì)感。那這款車型是否會像官方說的如此優(yōu)秀呢？我們就來測試...

這幾天各位網(wǎng)友是不是都被蘇炳添、鞏立姣和呂大軍等追求更快、更高、更強(qiáng)的中國奧運健兒所刷屏。追求奧林匹克精神，追求運動的極限，是人類與生俱來的美好愿景。作為一名汽車編輯在如今奧運會比賽的同時，也有幸駕駛到一輛同樣追求革新的車型——名爵MG...

稱之為革命性的產(chǎn)品變革，勢必會引起業(yè)界的激烈討論。對于寶馬而言，全新寶馬4系熱議點就在于“大鼻孔”的前格柵設(shè)計，當(dāng)然對于設(shè)計而言，好看與否因人而異，我們在此不過多討論。不過對于換代后的全新4系，除了設(shè)計上向家族看齊，在日常實用性方面是否...

在汽車的發(fā)展進(jìn)程中，卡爾?奔馳與奔馳S級的歷史地位是無可撼動的。前者徹底改變了人類的出行方式，而后者則是長期引領(lǐng)著汽車領(lǐng)域的發(fā)展，可以說奔馳S級是當(dāng)今世界級豪華車陣營中當(dāng)之無愧的“領(lǐng)袖”。 從1951年算起，奔馳S級已經(jīng)衍生出11代車型，可以說...

臺風(fēng)“煙花”從杭州離開的第二天，位于杭州千島湖的上汽大通越野學(xué)院里，原本就已經(jīng)充滿挑戰(zhàn)的offroad更是泥濘不堪，也正是這種難度頗高的爛路才讓越野變得更有樂趣。而對于上汽大通MAXUS D90 Pro來說，不管是這樣的爛路，還是一些固定科目的越野能力測...

作為上汽大眾SUV系列主要銷量支撐的途觀L，從2017年上市至今，近4年時間已經(jīng)經(jīng)歷了一次小改款，而這次中期改款，實車相當(dāng)于重新設(shè)計一般，外觀、內(nèi)飾有更多變化，也帶來新的駕駛感受。 比如，她表示12英寸懸浮式中控屏幕是根據(jù)中國消費人群的需求應(yīng)運而...

這是一個變革的時代。 五年前，京城綠牌無人問津，指標(biāo)配額經(jīng)常比申請人數(shù)還多。經(jīng)過幾年的磨礪，電動汽車終于脫掉了“盲盒消費”的帽子，逐漸被更多消費者接納。有人說，智能電動車缺乏靈魂，很難勾起硬核車迷的興致。我自以為血液中涌動著汽油，卻不...

早在兩年前，編輯部就已經(jīng)對第四代寶馬X5進(jìn)行了全面試駕（鏈接在此：質(zhì)感更出眾 試駕2019款寶馬X5），現(xiàn)在我還能清楚地記得，當(dāng)時測試的那一臺X5采用黑色涂裝，在陽光的照耀下車漆顯得格外閃耀，非常符合X5這種大尺寸SUV車型的氣質(zhì)。巧合的是，兩年之后...

坦克300無疑是目前最火的硬派越野車了，先期投放市場的坦克300越野版憑借差異化的產(chǎn)品定位，成功“出圈”，這讓它在終端市場中出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象。為了滿足不同消費者的需求，坦克300又推出了城市版車型。那么，這款車與越野版車型到底有何不同，我們...