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作為DS品牌在華煥發(fā)新生的旗艦產(chǎn)品，DS 9在同級之中其獨有的設計語言及選材用料等方面，都讓其顯得那么與眾不同，那它開起來究竟如何呢？ 作為法系豪華品牌，DS從最開始的進口形式引入，到后來的合資生產(chǎn)制造，再到現(xiàn)如今的獨立運營，可以看到其在國內...

在上期的中大型車靜態(tài)橫評中，我們已經(jīng)對這五臺車的表現(xiàn)和分數(shù)有了一定的了解。其中雷克薩斯 ES300h 行政版在靜態(tài)對比中以絕對優(yōu)勢奪得了“上半場”的勝利。本期橫評中，我將為您帶來這五臺座駕的動力表現(xiàn)對比。經(jīng)過余下的測試，哪些車能夠保持領先優(yōu)勢...

從2019年測試車諜照曝出、申報信息曝光，再到2020年日內瓦車展首發(fā)，同年8月國內首發(fā)，到如今的正式上市，DS 9這臺法式旗艦轎車已經(jīng)度過了兩年的光景。這個速度放在如今，有些跟不上競品的腳步了。不過表象之下，是制造與話語權的轉移過程。DS品牌完全...

在新能源領域里，路虎似乎慢了半拍，只有小部分車型提供了插電混動版。一直以來都是燃油當先，畢竟人家有著深厚的越野基因。在2020年，路虎將旗下的發(fā)現(xiàn)運動搭載上了插電混合動力，不僅延長了續(xù)航，在動力輸出方面也有不小的幫助。這次試駕來感受不同以...

作為“國民家轎”，廣汽豐田雷凌以產(chǎn)品力全面均衡著稱，長期受到市場追捧，近三年來，雷凌家族銷量已累計突破20萬臺，正所謂“找不到缺點，便全是優(yōu)點”。 今年，2021款雷凌推出了全新的1.5L發(fā)動機系列，與此前的185T、1.8L HEV動力總成構成了新的雷凌...

帝豪，一款暢銷了11年的產(chǎn)品，也是一款累計銷量突破300萬輛的國民家轎。相信提起帝豪，會有很多的朋友有話要說，其中也包括筆者。在筆者印象里，帝豪是一款“皮實耐用且省油”的車型，雖然它的亮點不多，但缺點同樣很少，是一款合格的家庭用車。而在經(jīng)...

各位卡友好，愛卡橫評又和您見面了！當下，但凡是有一定經(jīng)濟實力的朋友，比方說國企高管、私企精英，或是個體小老板等等職業(yè)人群，對于買車這件事來說，相信他們都會非常青睞于豪華品牌的中大型車。為什么這么說？因為這個級別的車型早已脫離了簡單的交...

雖說目前各大主機廠都已經(jīng)規(guī)劃了未來電動汽車的發(fā)展方向，但在燃油車向其轉型的階段，各家可以說是想到了不同的方法措施。其中成本容易接受、結構也容易布局的就是加入48V輕混系統(tǒng)，它在節(jié)油的同時，也不會增加消費者的購買負擔，奔馳、寶馬和奧迪都有...

3月25號，比亞迪 宋PLUS DM-i將正式上市，距離我上次試駕它，已經(jīng)過去了兩個月。上一次試駕時它還是臺試裝車，當時主要是為了體驗DM-i這套混動系統(tǒng)的技術水平，而此次量產(chǎn)版的試駕過后，卻著實讓我有些犯難了。 在動筆之前，我猶豫了很久，理由很簡單，...

緊湊型家轎一直是汽車消費市場的香饃饃，也是大多數(shù)消費者首購車型的第一選擇。既如此，各大廠商自然不可能放過如此重要的細分領域，故而導致競爭的空前激烈，機遇與壓力二者兼具。而對于消費者而言，自然是喜聞樂見的事情，意味著選擇多了，好產(chǎn)品也多...