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最近身邊朋友都在集中買車，意向車型清一色都是SUV，正好有一位朋友選中了今天我們要試駕的東風(fēng)日產(chǎn)逍客。作為一款15萬級的緊湊型SUV，逍客可以說是東風(fēng)日產(chǎn)旗下暢銷多年的產(chǎn)品了，專業(yè)SUV底盤以及前后獨(dú)立懸掛，高質(zhì)感皮質(zhì)座椅，各式各樣的主動(dòng)安全系...

說起豪華中大型車，BBA絕對是重點(diǎn)談及的對象。在這當(dāng)中，奧迪A6L一直扮演著一個(gè)重要的角色，除了價(jià)格親民之外，它還經(jīng)常出現(xiàn)在商務(wù)接待等場所，所以A6L的熱銷度一直保持不錯(cuò)。廢話不多說，讓我們一起走近今天的主角——全新奧迪A6L 55TFSI。 今天試駕的...

寶馬一直是個(gè)崇尚運(yùn)動(dòng)的品牌，其中3系自誕生時(shí)就是一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車，但隨著時(shí)代的發(fā)展，這款車不僅尺寸在變大，功能和設(shè)計(jì)也越來越偏向舒適設(shè)定。現(xiàn)款3系推出后備受爭議，都認(rèn)為一向以運(yùn)動(dòng)操控為主要特性的一款車開始走舒適路線了，不過當(dāng)時(shí)的體驗(yàn)都...

不可否認(rèn)和無可奈何的是，現(xiàn)在能以駕駛樂趣為主要賣點(diǎn)的車，已經(jīng)越來越少了。包括曾經(jīng)的30萬元級別運(yùn)動(dòng)王者寶馬3系，也已經(jīng)徹底向舒適性妥協(xié)。有句話是這么說的：“老天如果給你關(guān)上了門，那么至少還會(huì)給你留扇窗”，但讓人萬萬沒想到的是，這扇窗竟然...

如今國內(nèi)汽車市場中，自主品牌汽車的進(jìn)步，往往集中在SUV車型上，在各個(gè)細(xì)分市場上都不乏表現(xiàn)亮眼的車型。而將視線放回傳統(tǒng)的三廂轎車市場，自主品牌的表現(xiàn)就不太盡如人意了。尤其是高端車方面，雖然經(jīng)過了多年的努力嘗試，但自主品牌在這方面的確并無...

提到國內(nèi)的MPV車型，別克GL8是一座永遠(yuǎn)繞不過的大山。征戰(zhàn)國內(nèi)汽車市場20余年，別克GL8無論是產(chǎn)品力、口碑還是銷量都達(dá)到了該級別霸主級的地位。在二胎政策全面放開的影響下，擁有更大空間的MPV的優(yōu)勢逐步得以凸顯，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。作為國內(nèi)乘用車“...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...

相對于豐田雅力士的實(shí)力而言，它在市場中的存在有些過于低調(diào)。售價(jià)不如福特嘉年華便宜，車載設(shè)備的科技含量不如大眾Polo先進(jìn)，外形不如標(biāo)致208和雷諾Clio誘人。但是，雅力士是歐洲市場銷量排名第五的小型車，占據(jù)豐田品牌在歐洲總銷量的25%，所以雅力士...

隨著國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，自主品牌車型憑借著豐富的配置、實(shí)惠的價(jià)格以及不再山寨的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)贏得了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注及認(rèn)可，而它們搶占的不僅僅是競爭激烈的小型和緊湊級車型市場，豐富的產(chǎn)品系列也使其在中大型車市場中占有一席之地。作為...

多年以來，寶馬3系都是BMW品牌的支柱車型，憑借著50:50的配重比和出色的操控，被車迷們冠以了“駕駛者之車”的光榮稱號(hào)，不少消費(fèi)者也是沖著這一點(diǎn)才會(huì)買單。而時(shí)過境遷，基于寶馬全新CLAR平臺(tái)打造出來的全新一代寶馬3系又會(huì)為我們帶來怎樣的表現(xiàn)？是成...