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本月，陸風(fēng)X7與路虎攬勝極光的知識產(chǎn)權(quán)糾紛暫告一段落，國家知識產(chǎn)權(quán)局的一紙專利全部無效的回復(fù)同時發(fā)給了雙方，陸風(fēng)沒有得到專利，路虎也因為申請時效已過而被認(rèn)定專利無效。對于自主品牌來講，巧妙地利用法律而逃避懲罰并非第一次，沒有輸?shù)矝]有贏...

隨著Jeep自由俠和長安馬自達(dá)CX-4將價格定在15萬以內(nèi)，途觀的經(jīng)銷商也宣布降價，自主品牌的SUV神秘花園被紛至踏來的競爭者擠得混亂不堪，好日子快要結(jié)束了。 2016年1-4月，top10的榜單中自主品牌仍占據(jù)前三甲，其中哈弗以4.4萬臺據(jù)榜首、傳祺GS4和寶駿5...

共享汽車是新生事物，它的目標(biāo)是以后沒有私家車了，甚至連租車都不花錢了，汽車服務(wù)商會為第一次使用者提供大額補(bǔ)貼。真的那么神嗎？這種把順風(fēng)車、專車延伸成共享的汽車服務(wù)能活下來嗎？其實，作為一直關(guān)注售后服務(wù)、用車體驗的車質(zhì)網(wǎng)，我們關(guān)心的可能...

2016年5月5日，北京798尤倫斯藝術(shù)社區(qū)，兩名趴在寶馬未來100（NEXT 100）車頭下的德國工程師正在忙碌著，他們一回頭就能看到自己身后的長槍短炮和一雙雙好奇的目光，大家都希望能在自己的鏡頭或者手機(jī)里拍到新鮮玩意兒，但事實令他們感到失望：對方只是...

國內(nèi)關(guān)于奔馳的售后評價看上去似乎自相矛盾：一方面國內(nèi)車主對奔馳的售后價格有所非議，認(rèn)為某些地方太貴了，但另一方面多數(shù)車主卻認(rèn)為奔馳的服務(wù)相當(dāng)好，有里也有面，國內(nèi)多項CSR（客戶滿意度調(diào)查）報告均驗證了這一點。2014年，奔馳開始在售后服務(wù)領(lǐng)...

坊間正在流傳一個故事，認(rèn)為谷歌、蘋果、樂視和游俠必將打敗豐田、大眾、奔馳和寶馬，最終成為車壇新霸主，甚至搞一套人類出行的替代解決方案。我眼前的畫面立刻切換成蝙蝠俠和星戰(zhàn)，如果交通工具滿天飛的這一天真的來臨，那肯定是互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)日，汽車的...

大眾引發(fā)的DSG麻煩正在由繼任者福特、菲亞特，以及部分使用DCT變速箱的國產(chǎn)品牌車上發(fā)酵著。比亞迪前不久拿到了大量投訴，其中在國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品收集平臺車質(zhì)網(wǎng)上，截至11月下旬就累計收到了150多例雙離合變速器投訴，問題包括挫車、動力消失、...

新年伊始，汽車市場多項新規(guī)定正式實施，車市醞釀巨變。 零部件方面，國家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起實施，據(jù)...

不用凌晨刷屏，不用剁手，只需靜靜等待小哥把7.8億份快遞中屬于自己的那一份送上門，雙11之后的消費(fèi)市場終于進(jìn)入常態(tài)了。而對于易車、汽車之家這些垂直汽車媒體類電商平臺來說，還有一件事更重要，那就是期待那些使用了499元和3999元超低價訂金購車的...

這一個月來，先是新能源汽車不限行、不限購，小排量汽車購置稅減半，給了一堆利好。緊接著，交通部和商務(wù)部又要求廠商公開維修技術(shù)信息，要出臺汽車反壟斷指南，立刻一盆冷水兜頭潑下，冰雪兩重天的確難以捉摸。拋開市場整體低迷，庫存壓力超過50%警戒...