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以東風(fēng)本田CR-V為代表的本田系多款熱銷車型因?yàn)槠瓦M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中導(dǎo)致液位增高現(xiàn)象頻發(fā)，是汽車市場(chǎng)2018年開年最令人關(guān)注的事件。由于2017款CR-V銷量巨大，由此在消費(fèi)者中間產(chǎn)生的震蕩異常激烈。此現(xiàn)象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重負(fù)面作用？后續(xù)該如何解決？...

召回，曾經(jīng)被國(guó)內(nèi)很多車企視為“洪水猛獸”，唯恐避之不及，一些消費(fèi)者也往往將召回視為產(chǎn)品負(fù)面信息，但這種狀況隨著召回常態(tài)化已大為改觀。數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時(shí)，國(guó)家質(zhì)檢總局在2017年共發(fā)布汽車召回公告169個(gè)（含輪胎品牌），已經(jīng)超過了2016年發(fā)布...

使用阿爾法羅密歐的底盤，借鑒豐田、本田合資企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)、人才和生產(chǎn)方式，如果說(shuō)以上這些信息是外界對(duì)于廣汽傳祺的初體驗(yàn)，那么看過廣州車展傳祺GM8亮相儀式的你肯定會(huì)輕輕地嘆上一口氣，因?yàn)楝F(xiàn)在的傳祺真不再是一個(gè)你腦海里想象的傳奇了。能夠把自己...

L560是路虎星脈的內(nèi)部生產(chǎn)代號(hào)，由于星脈已經(jīng)在國(guó)內(nèi)掙足了人氣和粉絲，想必越來(lái)越多的車迷更想去捷豹路虎的生產(chǎn)制造大本營(yíng)一窺究竟。筆者受邀時(shí)隔十一年再赴英倫，把索利哈爾整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的一堆資料拿了回來(lái)，再加上自己的現(xiàn)場(chǎng)感受和詳細(xì)筆記整理，...

關(guān)于“中國(guó)市場(chǎng)是否還需要全新的汽車品牌？”話題的討論在網(wǎng)絡(luò)上的關(guān)注度一直頗高。似乎每隔幾年，只要有新的汽車品牌出現(xiàn)，這樣的討論就會(huì)成為行業(yè)內(nèi)熱議的話題。事實(shí)上，這樣的討論算是個(gè)偽命題，伴隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，在中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)...

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞相比大家并不陌生，從2013年以來(lái)便頻頻見諸報(bào)端。隨后眾多汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至三大運(yùn)營(yíng)商紛紛以各種形式推出自家的技術(shù)產(chǎn)品，讓 “車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念離我們更近了一步。但事實(shí)上，沒有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)支撐的車聯(lián)網(wǎng)，終歸難以得到快速...

受到購(gòu)置稅優(yōu)惠減半以及2016年下半年市場(chǎng)能量提前釋放等因素影響，2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量同比增速明顯放緩，實(shí)現(xiàn)中汽協(xié)年初預(yù)測(cè)5%的增長(zhǎng)難度進(jìn)一步加大。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為1148.27萬(wàn)輛和1125.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.16%和1.61%，...

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.6%。其中，純電動(dòng)車所占比例高達(dá)81.3%。雖然銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)有所放緩。事實(shí)上，隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的逐步“退坡”，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段。不...

從北京出發(fā)，沿京港澳高速行駛將近100公里后轉(zhuǎn)向保滄高速，前往原直隸省會(huì)保定，然后從保衡線出收費(fèi)站，很快就能找到長(zhǎng)城汽車股份公司整車事業(yè)部。 按照導(dǎo)航的顯示，正常情況下你需要2小時(shí)45分鐘，但事實(shí)上，由于北方經(jīng)常出現(xiàn)的大霧（霾），一旦高速封...

2017年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷同比、環(huán)比增速都逐步放緩。與之相反的是，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)在進(jìn)入2017年之后，呈現(xiàn)爆發(fā)之勢(shì)，整體增速要明顯高于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的增速。而伴隨著各大豪華品牌銷量同比增幅的高低不同，整個(gè)豪華車市場(chǎng)的格局也隨之悄...