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分析跨國車企時有一個大的標準，就是不同區(qū)域的市場權(quán)重。與德系車企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系車企最重要的市場，占據(jù)著最大的銷售份額與沉淀資本，也是其最重要的營收利潤來源。但隨著美國特朗普新政府的上臺，未來四年的不確定性正在...

2024年的中國車市，有人歡喜有人愁，一邊是捷報頻傳，一邊是破產(chǎn)倒閉。一些造車根基不穩(wěn)的新勢力品牌率先倒下，給用戶帶來的是找不到零配件，無法享受到售后服務的“爛尾車”。在汽車市場加速洗牌的當下，“爛尾車”現(xiàn)象是否會成為常態(tài)？ 來去匆匆的造...

作為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵部件之一，芯片在車輛硬件配置中發(fā)揮著重要作用。隨著技術(shù)進步，汽車芯片持續(xù)升級，其迭代速度明顯快于整車更新步伐。對于老款車型而言，所搭載的舊款芯片無法滿足系統(tǒng)升級需求，甚至還可能引發(fā)車機卡頓、死機等一系列故障...

近年來，隨著汽車科技不斷進步，關(guān)于物理按鍵和觸控操作之間孰優(yōu)孰劣的討論時常在網(wǎng)絡中出現(xiàn)。前不久，現(xiàn)代汽車公開承認，將過多的功能集成在觸控屏上是一個錯誤的決策，并表示即將推出的Ioniq 6電動汽車將配備一個帶有物理按鍵的中控臺。此舉再次引發(fā)...

備受關(guān)注的2024廣州車展在一片熙熙攘攘中落下了帷幕。據(jù)不完全統(tǒng)計，此次展會亮相的車型共計1171輛，其中新能源車的數(shù)量占比再度創(chuàng)下歷史新高，達到512輛。表面上看，這是一場新能源車唱主角的產(chǎn)品盛宴，不過其背后暗藏的品牌戰(zhàn)略與技術(shù)革新更值得關(guān)注...

上月落幕的巴黎車展上，中國企業(yè)大約占展商五分之一。值得注意的是，中企在巴黎沒有像國內(nèi)車展那樣大張旗鼓的宣傳，轉(zhuǎn)而以“尊重百年老店”的溫暖姿態(tài)和穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略進行推演。其背后的利好因素在于：一方面，競爭對手對中國技術(shù)水平有了全新的認知與...