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今年十月，豐田在東京車展高調(diào)宣布了固態(tài)電池計劃，新聞?wù)掌屑t色小玻璃瓶中的白色粉末，能否讓豐田咸魚翻身，甚至顛覆特斯拉、比亞迪們業(yè)已取得的巨大優(yōu)勢呢?個人認為，不能。因為固態(tài)電池的技術(shù)突破與商業(yè)化之間沒有必然的聯(lián)系。至于結(jié)論中的問題：...

過去的兩周，對于蔚來而言意義重大，自11月21日官宣開放換電業(yè)務(wù)以來，先后與長安汽車和吉利汽車兩大自主品牌頭部企業(yè)達成合作，“換電聯(lián)盟”已初具規(guī)模。對于蔚來而言，多年來堅持的“換電”業(yè)務(wù)，歷經(jīng)風雨飄搖，如今迎來了新的發(fā)展機遇，同時也給整個...

近期，以“新科技·新生活”為主題的2023廣州車展正在如火如荼的進行中。汽車市場進入電氣化時代，科技創(chuàng)新成為各大車企角逐的焦點，你方唱罷我方登場，這一點在本屆廣州車展中體現(xiàn)的淋漓盡致。大到智能駕駛、智能座艙，小到凝聚態(tài)電池、智慧大燈等科技...

近年來，在國內(nèi)汽車市場“內(nèi)卷”成風的大背景下，追逐降本增效成為眾多車企的生存之道，在生產(chǎn)制造領(lǐng)域尤為凸顯。一體化壓鑄憑借先進的制造理念，以及更低的組裝成本、更高的生產(chǎn)效率、提升車輛安全性等方面的優(yōu)勢，被諸多汽車企業(yè)視為降本增效的法寶，...

近日，乘聯(lián)會發(fā)布車市數(shù)據(jù)概況并表示：當前需要有效鼓勵低端消費。因為今年前三季度，5萬元以下車型的銷量占比目前僅有3.1%。10月底在央廣經(jīng)濟之聲的一次采訪中，我被問到了低端車銷售減弱的問題。個人認為，除了居民有效收入還尚待提高之外，有一個客...

近日，工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《綱要》）?！毒V要》提出，到2035年計劃建立完整、先進和安全的綠色航空制造體系，新能源航空器將成為發(fā)展主流。其中，關(guān)于電動垂直起降航空器（eVTOL）（通俗稱為“飛行...

管理學教材中，關(guān)于內(nèi)卷的案例最早發(fā)生在一座瑞士小鎮(zhèn)。一家鞋鋪世世代代經(jīng)營，滿足全鎮(zhèn)居民的腳下需求。鞋匠一家正點開門準點下班，每年都能度假，生活富足。突然一個學徒自立門戶又開一家，之后外來戶開了第三家，于是彼此拼命競爭大打價格戰(zhàn)。結(jié)果是...

如今，人們已經(jīng)習慣于使用車機系統(tǒng)查看實時路況、在線聽歌，甚至是點外賣、訂機票等。隨著車機系統(tǒng)的功能不斷豐富，對于網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也在不斷提升。但現(xiàn)實問題在于，目前大多數(shù)車機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)所需的免費流量或高速流量均十分有限，超出流量套餐需繳納高...

中國汽車今年上半年短暫超越日本，成為世界汽車出口第一大國?？粗袊放普紦?jù)半個主場的德國慕尼黑雙年車展畫面，回想往事，真是白駒過隙，感慨萬千。 2004年，筆者在法蘭克福車展采訪吉利董事長李書福，他坦言中國品牌的存在感僅僅強于拉達、達契亞...

特斯拉又在挑事兒，價格戰(zhàn)似乎永無寧日。8月11日，筆者在接受中央廣播電視總臺連線采訪時談到了價格戰(zhàn)，“價格戰(zhàn)再起而且很難停下來。估計要到年底了。這與內(nèi)卷白熱化，以及前期購買力透支和大環(huán)境下潛在購買力不足有著直接的關(guān)系。”看看銷售數(shù)據(jù)，事...