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在新能源汽車占據(jù)整個汽車市場制高點的時代，掌握了新能源核心技術(shù)對于未來的市場份額就有了更多的把握。而更多傳統(tǒng)車企也越來越將研發(fā)重點放在新能源車領(lǐng)域了。 近日，環(huán)球網(wǎng)汽車編輯剛剛試駕了東風(fēng)風(fēng)神前不久發(fā)布的皓瀚，其搭載的“馬赫電混DH-i”混...

有一臺車還沒上市，就跟火箭一起在地球外出圈了……7月20日11時20分，命名為“快舟·皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，以“一箭四星”方式，將天目一號氣象星座07-10星送入預(yù)定軌道。 和快舟火箭一樣，冠名的皓瀚也很有技術(shù)...

無論從哪種角度分析，車型數(shù)目也好，車型性能也罷，奧迪都堪稱旅行車（瓦罐）界的一哥。僅在售車型，奧迪家族便可輕易盤出7款瓦罐，售價跨度100多萬元，下至204匹直4，上達(dá)600匹大V8。 而今天的主角，則是在奧迪瓦罐兄弟中最為低調(diào)的那一位——奧迪A6 A...

隨著新能源時代的到來，傳統(tǒng)燃油車正逐漸走向沒落，我甚至已經(jīng)想不起來上次能夠使我嘴角上揚的是哪臺試駕車。將時間軸撥回至三年前，庚子年初，在新冠疫情肆虐的那個寒冬，我第一次接觸到了寶馬X7。說實話，當(dāng)時我的心里并沒有產(chǎn)生太多波瀾，因為確實感...

近年來，標(biāo)致在中國市場的表現(xiàn)實在是有些掙扎，問題肯定是多方面的，解決起來自然也就需要正確的方法和時間。不久前，東風(fēng)標(biāo)致408X正式上市，作為一款全球化車型，它被引入國內(nèi)其實并不意外，不過這次有些不同，因為新車幾乎是最大程度地保持了原汁原味...

雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在六年前在國內(nèi)推出時，就憑借個性的外觀和內(nèi)飾以及遍布全車的圓角矩形的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓人印象深刻，還曾配戲稱為“直接量產(chǎn)的概念車”，而現(xiàn)款車型開始配備的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)的懸架系統(tǒng)也讓該車有著出色的舒適性，現(xiàn)如今迎來...

近日，廣汽本田在杭州隆重舉辦了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV試駕會，全面展現(xiàn)廣汽本田三智科技第二彈重磅車型的產(chǎn)品魅力。 當(dāng)代年輕用戶“既要、又要、還要”，全新皓影一次滿足。作為當(dāng)前汽車市場鮮有的燃油、混動、插混三動力車型，全新一代皓影...

說起國內(nèi)十萬出頭的MPV，真正能符合當(dāng)下的產(chǎn)品并不多。首先在合資領(lǐng)域，現(xiàn)在這個價位的產(chǎn)品基本都已經(jīng)落伍了。而在自主品牌陣營，現(xiàn)在也很少有廠家愿意在這個級別車型投入。原因很簡單，現(xiàn)在市場過于內(nèi)卷，這個價格級別產(chǎn)品利潤率確實不高，不如主攻十...

如果把長城汽車開山鼻祖賽弗，算作H5系列的初代產(chǎn)品的話，那么，H5系列至今已經(jīng)悄然走過將近21個歲月。當(dāng)然，H5在發(fā)展歷程中經(jīng)過多次改款或者變更車系，但真正意義上的完整換代只發(fā)生過一次，這便是2005年，哈弗H3上市完全取代賽弗。 隨后2005至2018年...

7月28日，理想汽車在北京研發(fā)總部舉辦魔毯空氣懸架技術(shù)日，在活動現(xiàn)場發(fā)布并介紹了理想魔毯空氣懸架2.0版本。作為理想汽車“軟件定義汽車”在底盤懸架領(lǐng)域優(yōu)化用戶體驗的具體落地，魔毯2.0將在8月內(nèi)通過OTA實現(xiàn)升級。 魔毯2.0升級了什么？ 理想魔毯空氣...